关于微信使用情况调查报告
随着个人的素质不断提高，越来越多人会去使用报告，要注意报告在写作时具有一定的格式。那么大家知道标准正式的报告格式吗？下面是小编整理的关于微信使用情况调查报告，欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助。
关于微信使用情况调查报告1
微信是一款由腾讯公司推出的，支持多平台，旨在促进人与人沟通与交流的移动即时通讯软件。XX年1月21日，微信正式推出，微信具有零资费、跨平台、拍照发给好友、发手机图片、移动即时通信等功能。同时，可以显示对方实时打字状态，以实时掌握对方的响应情况。通过共享流媒体内容的资料和基于位置的社交插件“摇一摇”、“漂流瓶”等的智能手机移动即时通讯软件。支持发送语音短信、视频、图片和文字可以群聊，仅耗少量流量，适合大部分智能手机。微信支持多种语言，以及wi-fi，2g，3g和4g数据网络。截至20xx年01月注册用户量已经突破3亿，是亚洲地区最大用户群体的移动即时通讯软件。
一、调查背景
网络时代日新月异，涌现出诸如qq、人人网、博客、微博等新的社交形式。伴随着社交网络载体的多样化和多功能化，大学生之间的相互交流已经不再局限于打电话与发短信，而有了更多更新颖的选择。XX年初，腾讯公司推出了一款为智能手机提供即时通讯服务的免费应用程序——“微信”。该应用程序不仅支持在线跨通信运营商、跨操作系统平台快速发送免费(需消耗少量网络流量)语音短信、视频、图片和文字，还满足了多人手机群聊的消费需求。
“微信”通过其最具特色的语音聊天方式成功传递了富有感情色彩的声音信息，在一定程度上减少了平白的文字叙述衍生的生疏感，同时借助网络传送，突破距离的限制。除此之外，“微信”运用最新的位置基础服务功能，使用户不仅能够基于原有qq，人人等交际圈保持与旧友的联系，还可以“查找附近的好友”，还能“摇一摇”，搜索到附近陌生用户，扩展自己的交际圈。基于微信在促进人际交流和沟通方面的优势和独具一格的特点，我们组着重调查大学生对于微信的使用情况。
二、调查目的
通过调查大学生对微信的使用情况，分析微信这一网络聊天工具的功能和在促进人际关系交流方面的作用，并对微信中个别功能的使用频率进行分析。
三、调查方法
采用在网上发放问卷的方式展开调查。
四、调查过程
本次调查我们组共在网上发放问卷500份，回收328份。只要通过每位小组成员的qq好友邮箱、人人网好友的方式填写问卷，调查对象为在校以及刚刚离校的大学生。被调查对象问卷填好以后主动收回，并对各题各选项进行分析总结。
五、调查意义
对于大学生来说，微信成功集成了现有通讯方式的众多优点，突破了单一通讯工具的局限性，很快为大学生所接受。与此同时，“微信”的娱乐性等功能又具双刃剑性质，可能会给大学生的学习生活和人际交往带来一些负面影响。因而，调查了解大学生对“微信”的使用状况，了解“微信”对大学生学习生活和社交生活的影响，可以为大学生正确对待这一新生事物提供借鉴，并为相关方面的管理和引导提供基础。
1、帮助大学生及早规避风险
微信因其处于新兴状态因而其很多特点不能及时突出的显现。鉴于这一原因，我们不能及时发现微信在使用过程中到底存在什么样的优缺点，会对使用者造成什么影响。因此很有必要及早去调查探究，积极主动地去寻找它的优缺点，以对其发展作出预测，使大学生能够尽早认识到微信的优缺点，进而及时趋利避害，以免其对自己造成更坏的影响。
2、有助于探究大学生使用微信时应如何趋利避害
然而每个通讯媒介都有其利弊，微信虽然是基于现实的qq好友、手机通讯录建立起的'人际关系网络实现即时通讯，但其本身具有强烈娱乐性，这难免会吸引使用者过度投入和沉浸而不觉，对其现实生活产生或大或小的不利影响。大学生作为当代中国相对较为活跃的社会
消费群体，普遍有着强烈的好奇心，能够较快速地接受新兴事物，对“微信”这一携带着娱乐因子的新生事物，有可能因为众多原因而不能恰当对待，对其学习生活和社会交往带来负面影响。此外，对于陌生人好友所传递的信息，如不能提高警惕，加以甄别而轻易取信，即便是极少数的个体，其造成的危害也可能是极其严重的。
六、问卷分析结论
结合本次网络调查过程，我们发现大学生接触不同聊天工具的动机方面大多是源于好奇和从众心理，期望在对原有通讯的补充辅助基础上，实现信息交流的真实可感，满足社交娱乐需求，派遣无聊寂寞情绪。但是，在分析过程中，我们也发现了大学生在微信的使用和所受的影响上，也具有一定的特殊性，对此，我们得出了以下结论。
1、大学生使用微信的基本状况
(1)微信使用人数比例：根据第5道题的数据，高达54%的人表示正在使用微信，说明大学生现在已在使用微信的人数较多，占一半左右;有32%的人虽然未使用过微信但其朋友在使用，还有10%的人虽未使用但对其感兴趣，仅有4%的从未了解过微信， a、b、c三项总和高达96%，这样看来，微信已经在相当大程度上融入了我们的生活中。
(2)使用微信时长：从第9题的统计数据来看，使用54%微信的群体中，每天在线6小时以上的比较极端的使用者就占到了8%，4到6小时的占到了11%，也就是说，将近一半的微信使用者每天在线的时间超过了2小时，可见大学生面对微信没有较好的自制力，这无疑给我们大学生发出了一个“红色警报”。
(3)使用微信的原因：结合第17题的数据，有40.38%的同学希望节约话费流量费，11.54%的同学出于自己的好奇心，很大一部分同学表示使用微信是为了通讯，这说明微信在同学们的生活中主要充当的是一种新潮的社交娱乐工具。
2、微信的使用对大学生的影响
(1)日常生活方面
关于微信在生活学习方面对大学生的影响，要以大学生使用微信的时长和目的为基础，我们已经知道，将近一半的微信使用者每天在线时间高达4小时，将近一半的人是希望通过将微信当做一种新潮的社交娱乐工具。数据不会说谎，大学生使用微信这一新潮的通讯娱乐工具，在满足自身娱乐、通讯等需求的同时，由于对微信没有较好的自控力，加之微信本身的一些特点，也对大学生的学习和生活造成了不少的困扰，而且造成困扰的程度比较严重，是值得我们反思和调整的。
(2)交友方面
我们认为大学生身边的朋友会对其生活方式、交流方式产生深刻影响。因为通讯的双边特性，他们在选择自己的交流方式时常会考虑到自己身边人是否在用，自己是否能利用所选工具交往到更多的人。
此外，微信会影响大学生与朋友的交流方式。由于使用微信语音通信功能的人为数最多。视频通信也占据了不少的比重。而这两种都是微信相对于其他通讯软件来讲比较新颖的功能。这些新功能的出现给了大学生更多可选择的交流方式。因而大学生可能会由传统的文字交流逐渐向语音交流，视频交流倾斜。
小结:
微信作为一种新潮的通讯娱乐工具，能够满足大学生对高科技技术产品的积极尝试与追求，其本身的功能也能够满足大学生对社交娱乐和通讯等需求，受到大学生的青睐无可厚非;但是，面对微信，我们应该有一定的自控能力，应该控制使用微信所占的时间，更不能沉迷于微信的社交娱乐功能而影响到自己的学习与生活。我们建议，大学生应该对微信等这一类的事物树立一个客观、理性的认识，我们应该利用它通讯、交友、娱乐等功能让我们的生活更加方便和精彩，而非让微信主导我们的生活，在微信的使用中，严格控制使用微信的时间是必需时时自我提醒和约束的。
关于微信使用情况调查报告2
一、活动时间：
2xxx年8月14日上午
二、活动地点：
西湖区交警大队文新支队
文三西路与古墩路交叉路口
三、活动计划
1、成立“珍爱生命”交通安全行动小队
2、参加西湖区交警大队文新支队交通安全知识讲座
3、打印80份“交通安全调查问卷”，对行人进行“交通安全调查”，劝导行人遵守交通规则，不闯红灯。
四、活动过程
(一)成立“珍爱生命”交通安全行动小队
由文澜小学准初一新生城西片部分学生8人组成“珍爱生命”交通安全行动小队。
初一(6)班6人，初一(7)班1人，初一(9)班1人，加上部分家长。
(二)参加西湖区交警大队文新支队交通安全知识讲座
上午8：30，我们一行人来到紫荆花路上的西湖区交警大队文新支队，崔警官给大家讲述交通安全知识，告诉大家要增强自我保护意识，在过马路时要看清指示灯。
(三)斑马线上的安全行动
1、调查目的：了解行人遵守交通规则的情况，以及对交通安全的认识。
大家分工，每人完成10份调查问卷。
2、两人一组完成问卷汇总。
下面是我一组的问卷数据：(共收20张调查问卷)
问卷内容选项数据占总数百分比
1、参加问卷的性别男1555%女945%
2、您的年龄20岁以下15-30岁1050%30-50岁840%50岁以上15%
3、您的职业专业技术人员315%管理人员945%普通职员420%其他420%
4、您的学历高中或中专210%大专及以上1890%
5、您认为最安全的城市交通方式步行1260%自行车或电动车420%公共汽车或出租车420%
6、请问您步行或骑车时，是否闯过红灯没有315%有，但很少1785%
7、请问您对闯红灯这种行为怎么看很危险，坚决不能闯1785%偶然闯一次没关系315%
8、请问您如果开车或乘坐出租车时，会不会系安全带从不系安全带，不习惯15%有时会系安全带1575%每次都会系安全带420%
9、如果您开车，在人行道前会不会避让行人会735%有时会1365%
10、您认为饮酒后，可以开车吗坚决不上路20100%
15、您认为16岁以下未成年人可以坐在汽车的副驾驶座位上吗可以1785%不太安全，最后不要15%不安全，一定不可以210%
3、数据分析：通过数据统计，我们可以得出一些结论：
(1)85%的调查者认为在步行或骑车时，有闯过红灯的经历，但很少。看来，闯红灯的行为很多人会去做，所庆幸的只是偶尔闯一下。
(2)85%的调查者认为闯红灯很危险，坚决不能闯，还有15%的人认为偶然闯一次没关系，这15%的人很危险啊。
(3)只有20%的调查者在开车或坐出租车时，会系安全带，开车要系安全带的意识还非常薄弱。
(4)如果开车时，35%的调查者会在人行道前避让行人，65%认为有时会。
(5)认为饮酒后坚决不可以开车的是100%。
(6)85%的调查者认为16岁以下未成年人可以坐在汽车的副驾驶座位上，其实这也是不太安全的，最好坐在汽车后排。
4、观察10分钟路口行人闯红灯情况：
3分钟：6人，无人闯红灯
3分钟：5人，1人闯红灯
3分钟：8人，无人闯红灯
其中1个小女孩不到十岁，在爸爸妈妈的看管下骑车上路。
我采取的行动：
劝说——“小妹妹，你知道几岁才能骑车上街啊?”“你要到十二岁才能骑车上街哦，知道吗?”小妹妹点了点头。一旁的叔叔不好意思地笑了，说：“平时我女儿都没骑车上街。谢谢你小朋友，你给我们上了一堂安全知识课!我们会做到的。女儿，你说对吗?”小妹妹乖巧地说“谢谢大哥哥!我要多学习交通知识，做一个遵守交通安全的好孩子。”
劝说有效!
五、活动建议
1、学校里加强对学生进行交通安全知识教育，增强学生自我保护意识。
2、十字路口，交警要加强执勤，及时劝说违法交通规则的行人。
3、交通部门也要多宣传交通安全的教育。
只要城市里的每一个人都遵守交通规则，我们的社会就一定会更加安全，更加和谐。
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