车辆调度员工作总结

车辆调度员工作总结

　　总结是对取得的成绩、存在的问题及得到的经验和教训等方面情况进行评价与描述的一种书面材料，它在我们的学习、工作中起到呈上启下的作用，快快来写一份总结吧。那么总结有什么格式呢？下面是小编整理的车辆调度员工作总结，欢迎阅读与收藏。

车辆调度员工作总结1

　　光阴如梭，一年的工作转瞬又将成为历史，新的一年，新的挑战即将到来。本人进入调度室已经有半年多的时间，在主任的领导以及关心支持下，20xx年的工作中有硕果累累的喜悦，也有遇到困难和>挫折时惆怅。在以后的工作中要想更好的做好调度工作，尽快的成为一个合格优秀的调度员，就要不断地去总结工作中的不足和差距，提高自己完善自己，以便更好地完成工作。现将20xx年度个人工作情况作如下总结：

　　一、虚心学习，努力工作

　　做好调度工作要严格要求自己，要好好学习每个调度员的长处，取长补短尽量的完善自己，认真学习相关专业知识、工艺流程，要做到“四勤”，腿勤、嘴勤、眼勤和手勤，不懂就问，不懂就学。通过半年多的学习和锻炼，我深知调度工作的重要性，在平常的工作我严格要求自己，不断加强对全矿生产工艺系统的认识和了解，深入生产现场熟悉工作环境，虚心接受领导和师傅们的教导。

　　在日常的工作中，我坚持做到交接班要严谨，接班后对上一个班遗留的问题进行落实和关注，对领导交代的事情要抓紧传达和落实，明确本班的重点工作。在组织生产的.过程中，及时跟进全矿生产情况，确保当班生产指令的完成，对生产过程中出现的问题及时向领导汇报，并加以解决确保全矿的生产能够正常安全进行。做台账时对每一个生产的数据都要进行多次核算，确保数据的准确性，为领导的决策提供有效真实的数据依据。交班时对本班中遗留问题和领导的指示要重点交代，确保下个班的正常生产。

　　在跑外值勤过程中，要听从坐台调度和领导的安排，深入现场。积极配合坐台调度的工作，将现场信息准确的传给坐台调度。对各个工业现场都要熟悉，在工作任务不太繁重的情况下，我也会勤跑现场，了解现场，及时发现问题解决问题，保证全矿生产安全有序进行。对跑外中的重点工作我一定会在现场关注，灵活处置，对随时发生的情况及时向领导和坐台调度反馈。

　　团队合作是调度工作不可缺失的基础，我们调度员之间应该相互依存、帮助、互怀，合作是高绩效团队的基础，每个调度员度应该树立全局观念，搞好协作配合。跑外调度要时刻听从坐台调度和领导的安排，把现场的情况及时反应给坐台调度，这样生产中所发生的状况就能迅速的解决，全矿的生产组织才能有效进行。

　　二、工作中存在的不足

　　在过去的工作中我虽然取得了一定的进步，但是这些进步都离不开领导和同事对我的帮助。在工作中我也出现过的生产组织不力，协调不到位，对领导的指示落实不到位的情况。并且在工作的过程中，由于工作经验不足并且对其他专业比较陌生，造成工作效率降低习甚至出现错误。在以后的工作中，我会主动加强和其他部门沟通，充分利用资源，多方面学习全方位发展，提高主观能动性，积极工作，认真落实领导的指示，在现场要做到勤于观察、独立思考、多与同事交流，努力不断提高自己的业务水平争取把本职工作做的更加完美和成功。

　　三、积极努力做好20xx年工作

　　20xx年的工作已经接近尾声，俗话说：“点点滴滴，造就不凡”，在以后的工作中，不管工作是枯燥的还是多彩多姿的，我都要不断积累经验，与各位同事一起共同努力，勤奋的工作，刻苦的学习，努力提高文化素质和各种工作技能，努力使思想觉悟和工作效率全面进入一个新水平，为了调度工作做出最大的贡献。

　　为了更好的完成20xx年的工作，我要继续发扬20xx年的优点，改点自己的缺点和不足，总结过去，展望未来。20xx年生产任务重，对于我来说也是一种挑战一种机遇，我将严格执行各项规章制度，恪尽职守，高标准要求自己，不断学习积累经验，善于总结，也希望领导能给我更多的支持，争取为20xx年建设新龙首贡献自己的一份力量。

车辆调度员工作总结2

　　作为一名车辆调度员，我主要负责场内车辆的调度工作，确保各个作业车间的车辆需求得到及时的满足。在过去的一年里，我认真负责，努力工作，取得了一些成绩。以下是我个人的工作总结。

　　一、工作内容

　　主要职责是负责场地内现场车辆的调度工作，保障各个车间及工作区域的运输任务得以完成。具体工作内容包括：

　　（1）车辆调度，根据车辆需求合理调配车辆，确保不出现堵车情况，充分利用车辆资源；

　　（2）信息通报，及时向现场人员报告车辆调度情况，并跟踪车辆运行情况；

　　（3）人员管理，协调现场车间员工的工作安排，提高整体工作效率。

　　二、工作成绩

　　在过去的一年里，我认真履行工作职责，通过协调各个车间和车辆资源，成功完成了多个重要的运输任务。与此同时，我还定期开展质量检查和改进工作，提出针对性建议，提升了工作效率，减少了运输时间。在日常工作中，我还能够积极沟通，协调业务事宜，提高现场人员的'工作满意度，获得了领导和员工的认可和赞誉。

　　三、存在的问题

　　作为一名车辆调度员，我也深知工作中存在的问题。在工作过程中，我发现仍需改进的地方主要包括：

　　（1）沟通不畅，需要加强与其他车间员工的配合和协调；

　　（2）信息不够全面，需要加强对车辆调度情况的统计和报告工作；

　　（3）业务知识不够全面，需要加强对业务等方面的学习和了解。

　　四、改进方案

　　针对存在的问题，我制定了以下改进方案：

　　（1）加强沟通交流，互相了解，提高彼此工作协调的效率；

　　（2）积极收集信息，定期发布统计数据，确保工作过程中的信息畅通；

　　（3）加强自身业务知识的学习和跟进，不断提高自身业务水平，为更好地完成工作提供强力支持。

　　五、小结

　　在过去的一年里，我不仅在工作方面付出了很多努力，也收获了不少成效。同时也在不断总结和改进中，提高自己的工作能力，为今后更好的工作和发展铺设基础，相信在今后的工作中，我会更加出色地完成自己的职责，创造更多的成绩。

车辆调度员工作总结3

　　作为旅游汽车公司的一名老调度员，我全身心地投入到工作，为公司做出贡献，以公司的经营目标为核心，遵守公司下达的任务及工作反馈；合理、及时的调派车辆，做好终端的工作布置，加强与各旅行社的客户沟通，客户、驾驶员出现的问题及时反馈调整与耐心讲解，提前制定好每日的派车计划。以“服从领导、团结同事、认真学习、扎实工作”为准则，始终坚持高标准、严要求，较好地完成了各项工作任务，牢固树立了正确的世界观、人生观、价值观。

　　公司一年一年的飞速发展，车辆也从最初的几辆增加到现在的200多辆，这少不了公司领导们的努力与付出，每个人都在根据自己的不同情况在自己的责任范畴内积极发挥导向作用，踏踏实实做事成了工作的一致态度。作为一名生产调度员，怎样正确合理的安排车辆调派，是必须面对并为之不懈努力的课题。虽然自己从事过多年的调度工作，但是很多的事情还是在不断的更新变化着，我只有不断地努力学习，不断地创新才能为公司不断地谋取利益为公司做出更大的贡献。

　　我们旅游汽车公司是以人为本，重视人性化管理，工作环境宽松，同事和睦相处，这是很多公司所不及的。虽然我的工作在日益完善，但由于公司同时在发展壮大，使的我在各方面的工作仍有很大的改善空间。首先，总结一下在20xx年的工作：

　　一、不懈努力学习、严格要求自己

　　1、强化形象，提高自身素质。为做好生产调度工作，我坚持严格要求自己，注重以身作则，以诚待人，一是爱岗敬业讲奉献。综合部门的工作最大地规律就是“无规律”，因此，我正确认识自身的工作和价值，正确处理苦与乐，得与失、个人利益和集体利益的`关系，坚持甘于奉献、诚实敬业，二是锤炼业务讲提高。经过几年的学习和锻炼，自己在与驾驶员和旅行社方面的沟通上取得一定的进步，利用每天的工作积累经验，细心学习他人长处，改掉自己不足，并虚心向领导、同事请教，在不断学习和探索中使自己在各方面都有所提高。

　　2、严于律已，不断加强作风建设。一年来我对自身严格要求，始终把耐得平淡、舍得付出、默默无闻作为自己的准则，始终把作风建设的重点放在严谨、细致、扎实、求实、脚踏实地埋头苦干。在工作中，以制度、纪律规范自己的一切言行，严格遵守公司各项规章制度，尊重领导，团结同志，谦虚谨慎，主动接受来自各方面的意见，不断改进工作；坚持做到不利于公司形象的事不做，不利于公司形象的话不说，积极维护公司的良好形象。

　　3、强化职能，做好协调工作。工作中，我注重把握根本，努力提高工作水平。科室人手少，工作量大，这就需要科室人员团结协作。做为科室的科长我在这一年里，遇到生产旺季，我都积极配合同事做好生产调度工作，与同事心往一处想，劲往一处使，不会计较干得多，干得少，只希望把工作圆满完成。

　　二、工作中的不足与今后的努力方向

　　一年来的工作虽然取得了一定的成绩，但也存在一些不足。

　　1、思想解放程度还不够，学习还不够，和有动力的年轻同事比较还有一定不足。

　　2、工作创新意识不强，创造性开展不够；

　　3、完美主义和理想主义一直是我工作中的最大障碍，应当更加清醒地面对现实；

　　4、自己的年龄，在公司内相对较大，所以和同事们的沟通还是有一定代沟，没有积极参与到户外活动中来。

　　5、管理驾驶员时缺乏强有力的管理，开展工作时缺乏魄力，给工作带来了些许的不便；

　　6、公司有很多驾驶员，各地区的人都有，层次复杂，很多思想不开放，人言可谓，自己好胜心过强，缺少委屈的能力；

　　三、明年的计划和方向

　　为使自己的工作更进一步，在明年的工作中，我将不断地进行学习总结和实践，弥补自己的不足，以对工作、对事业高度负责的态度，脚踏实地，尽职尽责地做好各项工作，不辜负领导和同志们对我的期望。一定认真总结经验，努力把工作做得更好。

　　1、发扬吃苦耐劳精神。面对生产计划中旅行社和驾驶员的处事务杂、任务重的工作性质，不怕吃苦，主动寻求调解办法，做到“眼勤、嘴勤、手勤、腿勤”，积极适应各种艰苦环境，在繁重的工作中磨练意志，增长才干；`

　　2、发扬孜孜不倦的进取精神。加强学习，勇于实践，加强和客户的沟通，同时注意收集各类信息，广泛吸取各种“营养”；同时，讲究工作方法，端正工作态度，提高工作效率，努力加强自己具有扎实的理论功底、辩证的思维方法、正确的思想观点、踏实的工作作风。力求把工作做得更好，树立生产调度室的良好形象；

　　3、加强对各部门积极沟通交流，尽可能地达到安全生产的目的；

　　4、当好助手。对各项决策和出现的问题，及时提出合理化建议和解决办法供领导参考；

　　5、努力做一个复合型的工作者。做到张口能说、有事能办、内强管理、外塑形象、态度端正、作风朴实、坚持原则、事实求是、多理解、多支持、多配合、少猜疑、少争辩、少指责，严格要求自己，积极熟悉生产调度工作特点，始终保持一颗平常心来对待工作，努力培养自己语言表达、组织协调、服务决策等方面的能力，使自己成为一名合格的生产调度员。

车辆调度员工作总结4

　　自20xx年8月份竞聘上调度员以来，转眼间3个月已经过去了，在这3个月里，很感谢各位领导及生产部的同事们对我的支持和帮助，让我从工作模式上得到很大突破，工作思想也得到很大转变。在这段时间的工作过程中，让我明白，努力就有收获！现在就我8月份以来工作总结如下：

　　一、熟练掌握岗位业务

　　对于刚进入生产部的我，对调度员的了解比较片面，岗位职责及业务水平都处于萌芽状态。但为了做一名合格的调度员，利用每天交xxx时间虚心的请教两位调度班长，明白了调度员每天都要做什么工作、什么事该做、什么事不该做、遇到问题后该怎样处理等等，在半个月内我熟悉了调度员所要具备的能力与责任；在车间遇到不明白的问题后，不碍于面子，向员工学习各种设备的操作和工艺执行情况，掌握生产一手资料，便于更好的监督车间、服务车间；我想，只有精通岗位业务，才能做到对生产的有效监管！

　　二、加强执行力

　　调度员最基本的职责就是执行力要强，面对领导下达的任务，将不折不扣的完成，每天开会我都会将领导将的重点记到本子上，进入车间后一条一条的进行落实，把生产中重要的问题传达给车间主任或者班长，并监督其执行情况。遇到客观性不能解决的问题时，先汇报给领导，待领导裁决后在进行执行，绝不改变领导的想法和安排；执行安排时，雷厉风行，能当班做完的不推到下一班，能3分钟做完的，不5份中作完。保证工作质量，将车间生产执行好、落实好、监督好、服务好！

　　三、生产计划执行

　　调度员本身的目的就是保证生产计划的顺利完成，更改计划，不利于产品销售，导致有的产品缺货，有的产品胀库。自下发六日计划后，每天都要对车间计划执行情况进行跟踪，凡发现私自更改计划的.，就要下通报处理。如果是因为人员少或是没有包装物需要改计划，优先保证市场需求量大、利润高的产品，然后分析改计划后，生产流程是否顺畅合理，并与调度班长进行结合，避免某中产品超标受考核。

　　四、强化质量管理

　　产品质量是决定企业命运的根本，作为一名调度员更要在质量方面下功夫，做到勤检查、严监督、多整改。工作中加大对杂质隐患的排查，建立每日排查报表，经常的进行复查，发现不整改的要进行考核处理，并使之成为习惯；加强工艺执行的时间链、温度链的排查力度。紧盯工艺执行情况，杜绝工艺不严谨，造成批量性的次品。遇到不清楚的，就拿出工艺本进行对照，保证工艺的正确性和安全性；包装质量是我厂最弱的一项，在全国倒数第二。要提升包装质量，就必须优先保证设备的性能完好，8月份，我制定了《唐山双汇拉伸膜包装机保养方案》，9月份我又制订了《拉伸膜包装机参数规范》，从而减少了产品的漏气率与进水率，然后又规范了无菌站机人员的操作，杜绝摆放产品时横七竖八，保证产品的外观形象美观好看。最后一关就是监督人员装箱质量，杜绝进水、漏气、无日期、计量不足、带杂质的产品入箱。勤翻箱、勤提醒，对于只抢劳效不顾质量的员工加倍处罚并给予严厉批评！

　　五、成本控制

　　一个公司想要取得更多的利润，唯一就是降低成本。而作为食品行业，从原材料减低质量，提高成本，是行不通的，只有我们加强内部管理，杜绝浪费，才能不让太过投入。工作方面，我所做到的就是每班对各工序的水管、气阀、吃饭时电灯、垃圾、次品、操作所造成的浪费进行排查，禁止有跑冒滴漏不管不问、垃圾次品内有正常产品、剪节质量较差、落地肉馅拖入下水道等情况，发现一次，考核一次，讲解教育后，让员工提高节约意识！

　　六、现场卫生

　　现场卫生的管理有利于产品质量提高和生产流程的顺畅化，物品的摆放要整齐，设备的刷洗要彻底，杜绝发黄发粘的工器具，遵照5s的标准执行打扫。最重要的就是人员个人卫生，洗手消毒的制度在车间内一直执行很差，针对这种情况，每当点铃响了之后，我都会从车间前道检查到后道，发现没有及时消毒的，就会通知班长或消毒员进行通知，发现消毒不彻底或仍不执行的，就会对其班长进行考核，只有班长有了执行力，制度才可以持久执行！

　　七、安全预防

　　安全危及人员生命危险，在这个问题上，我更不敢松懈。要求职工正确操作设备，不得出现野蛮操作、违规操作。但是在生产上还是发现不少安全隐患，例如；

　　1、绞肉机手站在提升机上按肉。

　　2、推车人员推车不用手扶，用力过猛。

　　3、消毒员刷下水道无任何防范措施。

　　4、等等一些不规范的问题。针对这些情况，我所做的就是对员工进行讲解如此操作的危险性，提高人员的安全意识，并警告不得再次出现

　　，避免出现重大的安全事故。

　　八、以人为本

　　人员流失率高与职能部门人员也是息息相关的，以前在车间工作期间，深有体会，所以现在能在车间与职工多换位思考，出现偶尔或者客观性问题，多教育、少考核，以最好的办法解决问题。不滥用职权，不欺压职工，做到公平、公正。但遇到原则性的问题，还是要追究的，不管是任何人，该考核，就要考核，不包庇车间干部和领导。

　　虽然这段时间里，我在工作上取得了很大进步，但是反省一下自己，还是有好多工作没有做到位，例如：

　　1、工作不够积极主动，常有迟到的情况，员工作做到的，而自己没有做到。

　　2、业务水平未达到精湛，导致问题不能及时处理和分析。

　　3、信息不能很好的传达，导致安排的任务不能及时完成。

　　4、工作总做到问题出现之后，而不是在事发之前做到很好的控制。

　　5、遭到批评后，就会心灰意冷，工作情绪低下。

　　6、遇到较难的问题就请示，没有自己好好的思考思考。

　　为了更好的完善自己，为了做一名合格的调度员，我要做的还有很多，以下是我今后的工作计划：

　　1、加强业务方面的学习，做到及时发现及时处理，出现的问题不搁置、不放过！

　　2、改变精神面貌，遵守劳动纪律，积极的去执行每一项工作。

　　3、信息传达要到位，要准确，坚持你不来我不走的现场交接制度。

　　4、认真观察生产中出现的各种质量、安全隐患，把问题控制到萌芽时期。

　　5、创新工作方法，由监督型向服务协调型转变，不能天天只知道查找问题，而忘了自己的职责。

　　6、加强沟通交流，做好眼睛，不做传话筒，做什么事都要身体力行。

　　7、敢于管理，加强自身管理能力，做到科学化、人性化。

　　8、遇到难题后，不能急躁，粗心，要静下心来判断事情的对错，并拿出理性的解决方案。

　　9、能承受工作压力，遇到问题不回避，不怕批评，从批评中吸取教训，转化成一种动力。

　　10、宏展更好的蓝图，再接再励，争取再上一个台阶。工作，只有起点，没有终点，我相信今天的艰辛，会迎来明天的成功。

车辆调度员工作总结5

　　作为一名车辆调度员，我认为自己在过去的一年中取得了一定的成绩，但也深刻地体会到了自己的不足与需要不断改进的方面。

　　首先，我的工作重点在于确保车辆的安全、高效运行，让所有的工作人员和乘客都能够得到满意的服务。在这个过程中，我充分利用自己的专业知识和经验，熟练掌握车辆管理系统、智能调度系统等软件，保证车辆调度的准确性和及时性。

　　其次，我注重与不同部门和员工之间的沟通交流。在车辆调度过程中，需要与配送、维修、财务等部门进行沟通，同时以乘客的需求和反馈为核心，为他们提供舒适、便捷和高效的出行服务，这就需要我与其他人员有良好的协同和沟通能力。

　　除此之外，我也关注与自己专业技能相关的培训和学习。定期参加行业会议、技术讲座等活动，开阔自己的视野、加强自己的实践能力，让自己更好地适应市场环境和不断变化的'需求。

　　反过来，我也在工作中发现了一些不足之处，需要认真改进和加强。比如，可能要进一步提高业务水平和管理能力，更好地应对各种复杂情况；同时也要注重人性化管理、加强员工培训，推动整个车辆调度团队向更高水平迈进。

　　总之，作为一名车辆调度员，我深知自己需要不断提高自己的工作能力和素质，不断探索适应市场需求的新方法和新途径，以更高效、更优质的服务满足用户需求，不断提升公司的竞争力和影响力。

车辆调度员工作总结6

　　作为一名车辆调度员，在过去的一年里，我深刻认识到自己在工作中的不足与缺陷，并且也逐渐掌握了一些解决问题的方法和技巧。以下是我一年来的工作总结：

　　第一部分：前期准备

　　在车辆调度之前，我一直将前期准备视作关键，包括与客户进行有效的沟通、车辆的'检查和维护、及时了解路况和天气等等。这些准备工作，对整个车辆调度的与否都有着重要的影响。

　　第二部分：出发前的准备

　　在出发之前，我会再次检查车辆的状态与货物的安全，并向司机强调行车安全事项，以确保行车过程中减少车辆故障发生的可能性。此外，我会为司机安排出行路线和整个行程的时间，并安排和客户之间的联系。

　　第三部分：调度过程

　　在整个调度过程中，我注重与司机保持沟通，随时掌握车辆位置和运输情况，确保货物能够在规定时间内到达客户手中。在突发情况的出现时，我会立即采取措施，并与相关人员沟通，以最大限度地降低风险和损失。

　　第四部分：后期维护

　　在整个运输的过程中，我会及时掌握运输情况，收集好反馈信息，并不断优化工作流程，提高运输效率和客户满意度。同时，我会对车辆进行检修和保养，并及时更新车辆信息和行驶轨迹。

　　总之，一年来，我的工作虽然有所进步，但仍有很多需要加强和改进的地方。我将继续致力于提高自己的工作能力和素质，为公司和客户提供更加优质的服务。

车辆调度员工作总结7

　　20xx年，公司的业务发展到了一个新的阶段，调度指挥中心全体人员团结一心，克服困难，努力学习文化及业务知识，不断提高自身业务素质，紧紧围绕押运一线服务，及时解决在押运任务中出现的各类问题，取得了较好的成绩。现对本人在过去一年中工作总结如下：

　　一、提高自身业务操作的熟练程度。

　　自加入公司至今已有整整两年了，虽然自己早已掌握了调度中心工作中的业务技能，对业务操作细节也很熟悉，但是为了能把工作做的更好，努力做到零出错，我经常做自我检查，找出自己业务操作中的不足并及时改进！例如在做数据录入时有没有出错，如有出错，要找出原因，找到解决方法，不再重复出错。

　　二、掌握与各个客户之间的押运业务的操作流程和细节。

　　直至今年12月份，公司承接的业务客户有中国建设银行、中国银行、中国农业银行、中国工商银行、广东发展银行、中石化、中石油、中移动等。除银行外的客户的押运业务比较简单，只需每天上门收款，及时把钱箱送到指定银行便可。而5个银行的押运业务除了早送晚收外，还有中调业务，中调业务又分长途、市区、人行及ATM。各个银行的押运业务流程细节大致相同但也各有区别！对于各种押运业务的流程和细节要非常熟悉，才能调度指挥好押运一线，才能及时妥善处理押运一线出现的各类问题。

　　三、熟悉各客户网点的地理位置及分布情况。

　　公司的客户网点有几百个，相信随着公司的发展也会越来越多。一个合格的调度员应该对客户的所有网点的地理位置了然于胸。押运一线的运作是由调度员来调度指挥的，要是调度错了，那么押运一线就会乱套了，所以每次要接新的客户在之前，我都会仔细看新客户资料，熟悉新客户的网点地理位置及分布情况。对各客户网点的地理位置及分布情况了然于胸，才能在线路安排中做到更合理优化，使押运工作更加高效！另外，在遇到突发情况需临时变更线路安排时才能合理妥善的.安排！因此，我在工作中不断的熟悉各客户的网点分布，努力做到对网点地理位置及分布情况了然于胸！

　　四、工作中的不足及努力方向。

　　虽然今年在工作中有了很大的进步，但是在工作中还有一些不足的地方：

　　1、在业务繁忙的时候在未能满足个别客户的要求时，对客户的解释尚不够婉转。

　　2、有新增客户，要重新整合线路时，设计线路尚不够熟练。

　　今后我会在这两个方面多锻炼，多学习，同时也会继续提高自身的业务知识水平，提高自身的业务素质。

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