【必备】专业实习报告集合5篇
随着人们自身素质提升，接触并使用报告的人越来越多，报告具有双向沟通性的特点。一听到写报告马上头昏脑涨？下面是小编帮大家整理的专业实习报告5篇，仅供参考，欢迎大家阅读。
专业实习报告 篇1
转眼大三就结束了，是该我们练习的时候了，思虑到本专业就业要求较严厉，黉舍里要求我们每个同学都必须在机房内里练习。经过议定在黉舍机房里五天的练习，我学到了很多在册本上学不到的东西。在机房内里练习固然不如在表面实体单位内里练习来得那么实在，可是，也是根据实际糊口生涯中平常国际贸易交易的程序和程序来进行的，所以，我们学到的东西仍然是不能忽略的。在黉舍练习期间，我们就像平常上班一样，每天按时刷卡上班，刷卡下班，秩序整齐，教授、同学和本身彼此束厄狭隘，认当真真结束每一项工作，过得忙碌而富裕。针对几天来的练习，我对本身的练习分三个部分作以下报告：1、对练习软件的认识和评价；2、练习成果；3、对练习的定见和发起。
1、 对练习软件的认识和评价
最终，毫无疑问，这个练习软件是特别不错的。其包括了很多的公司且公司信息细致，我们可以切身材验到那种身处公司氖围，完全异国那种被排外的感触，每个人都能把握住公司的根本信息，做起交易来，是特别便利的；软件也集结表现了培养我们脱手实践的效用，在很多操纵中，都是必要我们本身去查找必定的数据和资料才华够结束的，这就要求我们务必要有结壮的表面根本；软件的效用特别齐备，根本上囊括了我们在国际贸易操纵中的各个方面，从建立贸易干系、询盘、发盘、还盘、接纳到签订公约、谋划成吩咐价、各种本钱、利润、制造各种单子、考核各种单子，再最终到善后处理等都是特别细致的，既将练习都置身为卖家，又将其假定为买主，使我们更能够很好地妥帖办好本身在国际贸易中的角色；软件的利用也较大略，只要略微熟悉一下，就知道该怎样做了，操纵起来大略，不必要死记一些操纵，进入界面，便可以根据提醒操纵，特别地省时省神。可是，任何事变都有两面性，这个练习软件也有它的不好的地方，我觉得最紧张的弱点便是贫乏伶俐性，根本上同学们练习的程序都是一样的，且必要操纵的要求也是一样的，所要求上交的功课也是一样的，且数据死板，有些数据、资料很难查到，不能不耗费大量的时候去汇集和料理；其次，异国完全表现真正公司的情况，像在一些信函的处理上，必要一些自动复兴信函，在一些谋划方面，也必要一些谋划模板，如许就可以够节减大量的时候，工作人员可以去做其他的更紧张的事变。
整体来讲，这个练习软件长处是特别明显的，富裕表现了练习的本质，大大地进步了我们的实践操纵本领，也进步了我们的对国际贸易的认识，让我们发觉本身的弱点和不敷，有益于我们在今后的进修和糊口生涯、工作中注意加强这些方面的练习，进步本身的本领。
2、 练习的成果
我是在****国际贸易公司（** ** INTERNATIONAL TRADE CORP）练习的，在刚入手下手练习的时候，我是束手无策的，经过议定同学和教授的教导，我缓缓地步上了正轨，可是在操纵的进程中还是有点畏首畏尾，怕出错，可是又想，只要当真地做好每一步，就不会有甚么大的题目。然后，同学们也彼此鼓励，终究我沉下了心，当真地做，当碰到不懂的处所就自动地请教教授和同学，就如许，一步一步地把每个程序都做好了。
国际贸易的中间关键多，触及面方，除交易两边当事人外，还触及商检、运输、保险、金融、车站、港口和海关等部分以及各种中间商和代办商。如果哪个关键出了题目，就会感化整笔交易的平常进行，并有大略引发法律上的胶葛。
练习是从与外国公司建立贸易干系入手下手的，然后便是根据本身的交易（入口或是出口）与客户进行询盘、发盘、还盘、接纳，再便是订立公约，公约订好后，便是单子、发货、审单等，经过议定多个程序一项交易才华有结束。在各个程序中，都不能有任何的不对和过失，不然，会给本身公司带来很大的吃亏。在建交时，必定要诚意诚意，让对方相信我方是他最好的互助伙伴，在询盘、发盘、还盘、接纳等各项交易时，必定要当真核算本钱、利润、利润率，以包管我方的长处，在制造各种单子、考核单子时必定要做到与公约以及名誉证符合，以避免到时候呈现银行拒付货款的事变。在每个程序进行时，当呈现过错时，必定要及时改正且与对方获得关联，与对方商量，获得同等会商赞成，如许才华包管交易的刚正与顺利进行。
我在练习进程中，在谋划本钱核算时，因为对方要订购的商品种类有四种且每一种商品都得报两个价，每一种商品都要本身去查问相干的资料，比如商品的质量、包装、体积、购货本钱、汇率、增值税率、各种商品所适用的货品等级、海洋运价、海关税则等）因为平常对这些东西不敷谙练且不太介意，我花去了太多的时候在这个上面，且在谋划时，凡是出错，这阐明本身的交易程度还很差，必要连续地加强；在制单的时候，也是如许，必要填写的东西没填，不必要填的却填了，结果是，一张好好地单子被我弄得乱七八糟；在审单的时候，是我最坚苦的时候，因为是对对方的相干单子考核，我只是注意一些货品方面的东西，比如订货的数量、包装等，却异国注意考核一些看起来很平常实际上却有着很大隐患的东西，像公司的名称、地点、付款前提等，这些也是特别紧张的，一旦出错，会对公司产生很大的感化；当一切敲按时，我却忘了善后工作，对方银行开来了拒付关照，我临时伯仲无措，心想前方的工作都做得很顺利，为甚么银行还是拒付款呢，然后我细致看了拒付的原因，内心才有了底，跟对方经过议定信函关联，两边获得了同等定见，最终总算是一笔交易告成了。在最终，我还写了一封感谢对方的互助且盼望下次再连续互助的善后信。
此次练习，让我意想到，把握表面知识是做好实践的根本前提。国际贸易术语的把握要“与时俱进”，且要掌据透辟，不能似懂非懂且不能保守，紧紧熟记《国际贸易术语公例》各种术语所适用的交货前提、运输前提、付款前提、保险前提等，如许有益于急剧明白地谋划成吩咐价、本钱和还盘利润及利润率等；熟悉各种货品的运输等级、运费率等；汇率也是特别紧张的，这敷衍款是特别紧张的，按甚么时候何种汇率谋划，都干系到交易两边的切身长处。其次是要明白一些国际商法方面的知识，如许当在碰到胶葛时，可以随时用来保护本身长处和说服对方，使交易顺利进行。最紧张的是学好英语，外贸中说话的雷同特别广泛和适用，必定要学好外语，这是和外商雷同的必备的桥梁。此次练习中，也使我实在感觉到了团队精神的效用。每个人，糊口生涯在这个社会中，都必须随时处于一个团队中，不大略孤独存在，我们能够顺利结束此次练习，与大家的竭力与协作是分不开的。固然在练习期间，我们异国真正兵戈到实际的外贸交易，可是教授报告我们，每一笔交易都不是个人能够结束的，都是大家各司其职，齐心合力的结果。所以必定要珍视团队协作精神。只有如许我们才更好地办理我们与教授在传授的进程中的辩论。更好地办理我们对知识的明白。
3、对练习的定见和发起
前方已经提到过，练习的软件必要更一步提拔，能够更切当际；其次，加强练习规律办理，固然是在机房内里练习，但也要像是在真正工作了一样，要订定一下出勤和事迹考承诺则，固然我们都是自发地服从，但仍不免让人感触到群龙无首；最终，便是建立一个鼓励大家发起题目和解决题目轨制，如许才华让大家在练习进程中更好地交换，碰到的题目能更好更快地办理。
总之，此次练习是特别美满地结束了。我也深深地感觉到了，作为一门从事国际贸易交易方面的工作人员来讲，对本身的交易熟悉、表面知识结壮、说话根本好这些都是根本的要求，同时我也深深地认识到国际贸易实务是一门综合性的学科，与其他课程内容精密相联。应当将各门知识综合应用。比如讲到商品的品格、数量和包装内容时就应去明白商品学科的知识；讲到商品的代价时，就应去明白代价学、国际金融及货币银行学的内容；讲到国际货品运输、保险内容时，就应去明白运输学、保险学科的内容；讲到争议、违约、索赔、不可抗力等内容时，就应去明白有关法律的知识等等。
专业实习报告 篇2
一、生产实习的目的
生产实习是电子信息工程专业以及其他任何专业十分重要的实践性教学环节，是培养学生实际动手能力和分析问题解决问题能力、理论与实践相结合的基本训练，同时也是学生毕业设计选题及设计工作原始资料的来源，为学生进行毕业设计打下扎实基础。认真抓好生产实习的教学工作，提高生产实习教学质量，是提高学生业务素质和思想素质的重要环节。
1、训练学生从事专业技术工作及管理工作所必须的各种基本技能和实践动手能力。
2、让学生了解本专业业务范围内的现代工业生产组织形式、管理方式、工艺过程及工艺技术方法。
3、培养学生理论联系实际、从实际出发分析问题、研究问题和解决问题的能力，将学生所学知识系统化。
4、培养学生热爱劳动、不怕苦、不怕累的工作作风方。
二、生产实习的要求
1.了解计算机通讯网络及企业内联网的构成和配置，掌握所接触信息系统(软硬件)的工作原理，结构，安装，及故障识别方法，熟悉基本网络测试工具的使用方法和系统规划软件和网络数据库的使用方法。
2.了解服务器、交换机、Hub、网卡、光纤和粗细缆的基本功能，了解它们选型的一般原则及对应的网管软件使用等。
3.了解所在企业信息流的组成，即供应链、产品链，资金链、信息链的性质和用途，初步形成企业信息系统和计算机通讯网络的整体概念。
4.讲座、参观，了解通讯及网络技术、企业信息管理系统、电子商务的发展情况、使用情况、新成果新技术的应用情况。
三、生产实习企业情况介绍
1.邯郸钢铁股份有限公司
邯郸钢铁集团有限责任公司(简称邯钢)位于我国历史文化名城、晋冀鲁豫四省交界的中心城市、河北省重要工业基地——邯郸。邯钢自1958年建厂投产以来，历经近半个世纪的艰苦创业，已从一个名不见经传的地方中小企业，发展成为总资产、销售收入双双超过300亿元，年产钢达800万吨的现代化钢铁企业集团。
20世纪90年代，邯钢在经济体制转轨过程中，主动推墙入海、走向市场创立并不断深化以“模拟市场核算，实行成本否决”为核心的经营机制，创造了显著的经济效益和社会效益，成为国有企业实现两个根本性转变的成功典范，被国务院树立为全国学习的榜样，誉为“全国工业战线上的一面红旗”。公司先后荣获全国质量效益型先进企业、全国五一劳动奖状、全国优秀企业(金马奖)和全国文明单位等称号。
21世纪以来，邯钢创新发展，再铸辉煌。250万吨薄板坯连铸连轧生产线、国内第一条热轧薄板酸洗镀锌生产线、130万吨冷轧薄板生产线、12万吨彩涂板生产线等一大批具有国际一流水平的现代化装备相继建成投产，实现了以优质板材为主的产品结构调整，公司板材比达到73%，综合竞争实力产生了质的飞跃。20xx年，邯钢在河北省百强企业中名列首位，在中国企业500强中名列第74位，在全国制造业中名列第28位，位居全国纳税百强企业第62位。并成为国际钢铁协会成员单位。
2.中国网通(集团)有限公司邯郸市分公司
中国网通(集团)有限公司邯郸市分公司是中国网通集团河北省通信公司的市级运营机构，是邯郸地区主导的通信运营企业，固定资产总值近40亿元，有员工近两千人，辖15个县(市)分公司，以经营固定电话和数据通信业务为主,同时承担着党政专网和应急通信保障任务.1998年以来，中国网通(集团)有限公司邯郸市分公司先后历经邮电分营、移动剥离、政企分开、电信重组等数次改革，现正致力于改制上市，向现代化企业迈进。
中国网通(集团)有限公司邯郸市分公司及所辖武安、峰峰、涉县三个县(市)分公司获得了河北省委、河北省人民政府颁发的河北省“文明单位”称号，11个县(市)分公司获得了“市级文明单位”称号;27个营业窗口被省文明委命名为“三星级窗口”，9个班组被命名为“省级青年文明号”;其中电信营业部还获得了“邯郸市十佳标兵青年文明号”的荣誉。中国网通(集团)有限公司邯郸市分公司员工王静同志获得“全国青年岗位能手”称号，成为全省通信行业唯一获此殊荣的先进个人。
3. 河北移动通信公司邯郸分公司
河北移动通信公司邯郸分公司成立于1999年7月，由原邯郸市电信局移动通信业务分营组建而来，直属于河北移动通信公司，下辖15个县(市、区)移动分公司。20xx年11月，成功实现境外上市，企业性质由国有改为外商独资经营，名称改为河北移动通信有限公司邯郸分公司。现有员工288人(含15县、市、区)，主要经营移动电话通信业务(包括话音、数据、多媒体等);IP电话及互联网接入服务;从事移动通信、IP电话和互联网等网络的设计，投资和建设;移动通信、IP电话和互联网等设施的安装、工程施工和维修;经营与移动通信、IP电话和互联网业务相关的系统集成、漫游结算清算、技术开发、技术服务、广告业务、设备销售等;出售、出租移动电话终端设备、IP电话设备、互联网设备及其零配件、并提供售后服务。
本公司拥有邯郸规模最大的移动通信网络，覆盖邯郸所有市、县和大部分乡镇，主要交通干线和重点地区基本实现了无缝隙覆盖，并与全国31个省、直辖市、自治区实现了联网，和世界81个国家和地区的163家移动运营商实现了国际自动漫游。相继开办了主叫号码显示、呼叫转移、信息点播、短信息、全球通移动秘书、全球通手机银行、全球通IP电话、全球通WAP以及虚拟网等新业务。截止20xx年12月，网上用户已超过29万户。
公司完全按照现代企业制度要求组建、管理，面向市场，服务社会。始终坚持“用户的满意是我们不懈的追求”的服务宗旨，不断完善网络建设，提高服务质量，为全市经济发展和人民生活提供安全、可靠、便捷的移动通信服务。
4.中国铁通邯郸分公司
中国铁通邯郸分公司(简称邯郸铁通)，是国家基础电信运营企业--中国铁通集团有限公司(简称中国铁通)设在邯郸的业务发展及经营管理机构，面向公众提供固定网本地电话、国内国际长途电话、IP电话、公共数据传送、互联网、通信网络元素出租出售、视讯、无线寻呼等基础和增值电信业务。建有全国统一的客户服务体系和10050客服电话平台。
中国铁通邯郸分公司将突出特色，发挥优势，为社会公众提供"高速、安全、可靠、优质"的全方位、多层次的电信服务，以专业的品质，卓越的服务，打造中国铁通品牌，为发展邯郸通信信息产业，为建设中国电信强国而不懈努力、贡献力量。
5.邯郸市城建局
邯郸市城市建设局现有职工近万人，下属14个单位，主要担负着城市供水、供气、供热、公共交通、园林绿化、市容环卫、市政建设和管护、城管监察等任务，直接服务于城市经济和人民生活。近年来，该局积极围绕“以创建国家园林城市为龙头，以样板街建设和路网建设为重点，以城市容貌综合整治和增强服务保障能力为基础”的建设和管理思路，大力度地开展城市建设管理攻坚战，局连续四年获省级文明单位，省社会治安综合治理先进单位，连续四年被评为市“实绩突出领导集体”，连续三年夺得全市“优质服务杯”，局先后荣获国家级荣誉19项，省、部级荣誉88项。全局主要基层单位有：市政工程公司，市政管理处，市自来水公司，市煤气公司，市热力公司，市园林管理处，市公共交通总公司，市容环境卫生管理局，城市管理监察支队，市节约用水办公室。
四、生产实习的内容
电子信息工程专业的生产实习主要以观摩和实际操作实习为主。为了使学生在生产实习中有的放矢，所以在实习前各教学班要根据生产实习大纲制订出具体的实习计划，保证以下内容的实施。
1、参观邯钢的变电站区，热轧厂区和主控室，了解企业的信息控制链并初步了解ERP企业资源计划。
整个过程主要是厂区工作人员现在讲解为主，介绍企业资源管理规划(ERP)在企业资源管理中的地位与作用;介绍ERP技术发展概况、企业规划;介绍本地各种ERP网的组成和互联;介绍企业各项规章制度、技术条例、保密制度等。
2、参观网通公司的邯郸通信史展览馆，充分了解邯郸通信的发展过程以及未来的规划。并且亲自的实践和操作来加深所学知识与实际结合的能力。
3、参观中国移动通信邯郸分公司的中心机房，近距离的观察移动通信网的铺设方式，了解移动通信网的主要枢纽设备和维护方式。
4、参观邯郸铁通设在我们学校的一个中转站，了解电话网和铁通宽带的实现原理，网络结构，维护方法等。
5、参观邯郸市城建局的监控机房，了解DDN等各种通信线路在实际应用中的例子，并且实际感受一下他们的优缺点。
6.听取了各个公司的工程师来我校给我们做的精彩讲座。
以上几项内容主要是要让学生对各种通信网络的应用范围、发展过程、前景有一个全面的直观的了解，使学生巩固、深化和扩大所学的理论知识，启发学生独立思考，发现问题的能力。
五、生产实习过程
8月30号实习地点：邯钢的主变电站区
主要是听了厂区工作人员对这个变电站各个部分及其整个系统的连接方式，工作过程和安全防护措施的介绍。并且进入中央监控室实地的查看整个工厂的实时工作状态，初步的了解一个工厂调度室的重要作用和工作工程，使我们在大脑中对ERP有了一个初步的影象。
8月31号实习地点：邯钢的热轧厂区
这一天的主要实习任务就是观摩整个热轧钢板的生产过程，了解现代企业的流水线的生产方式一个车间的从原料到成品的生产过程进一步的了解ERP实现的一个方面。
讲解员的介绍，让我们了解我们国家在钢铁生产方面的优势和不足，特别是当我们问道我们现在能把钢压到多薄的时候，带队工作人员感慨的说：“同学们，你们知道吗，你们天天喝的易拉罐的罐体全部是外国进口的，为什么?因为我们国家还没有能力制造出这么薄的铝来!”我的天啊，搞了半天，我们国家可以把人送上太空，竟然不能生产一个小小的易拉罐这种切身的感受让我们充分的理解了我们是祖国未来的栋梁，祖国的未来就是我们的未来这种强烈的.为国奋斗的精神。
9月1号上午实习地点：邯钢的炼钢车间
这一天的主要任务就是参观炼钢车间的监控机房监视设备直观的了解从原料到炼钢炉里的铁水的过程，使我们对现代企业的生产过程有个直观的了解
9月一号下午实习地点：邯郸铁通的中转站
参观中转站，了解电话网和铁通宽带的实现原理，网络结构，维护方法等。并且近距离的观察各种中转设备，了解了各种设备诸如光交换机，电缆，光纤，电源和备用电源等的物理形态和工作方式，从实际的高度和所学的书本知识进行激烈的碰撞!
9月5号实习地点：邯郸网通大楼的邯郸通信史展览馆
这一天的实习非常轻松有趣，主要是参观展览馆了解整个邯郸的通信发展过程及其未来的发展的方向。在那里我们接触了很多我们以前闻所未闻的各种通信终端以及目前十分先进的可视电话，是我们对整个通信的历史和未来有个更为深刻的认识。
9月7号实习地点：邯郸移动通信机房
这一天来到的地方是掌管着邯郸三分之一移动手机通信的一个机房，里面的许多大型的交换机和其他的设备都是我们以前没有见过的，给了我们很大的视觉冲击，见到了书本上所没有的东西，给我们以前所未有的体验。
在外面的管理机房，我们现场演示的方法直观的了解了整个移动通信的实现过程，感觉比书本上的丰富的多!
9月8号实习地点：邯郸市城建局
这天来的地方是政府机构邯郸市城建局，来这的原因主要是因为里面有各种监控设备和连接他们的各种网络，是我们分析比较各种网络之间优劣的绝好地点。
参观邯郸市城建局的监控机房，要了解DDN等各种通信线路在实际应用中的例子，并且实际感受一下他们的优缺点。
其余时间 实习地点：学校
主要就是听取各个公司的工程师的讲座，从理论的角度再次深入的了解各种网络的职能和优缺点。
六、生产实习心得体会
为期两周的生产实习今天结束了，回顾两周来的点点滴滴，感慨颇深。有见到高科技设备的惊奇，也有面对落后技术的无奈，有初入工厂的欣喜，也有面对辛苦的逃避。
短短两周来，我们先后去了邯钢，移动，网通，铁通和城建局。除了邯钢和我们专业有点不对口外，其他地方都很不错，学到了很多实际的东西，发现和书本上的东西真的有很大的不同，书本上一般都是说哪个性能好哪个不好，可实际中不是性能好的就一定可以用，还要考虑很多其他的因素，比如兼容问题，成本问题等等等等。
虽然说邯钢和我们专业有点不对口，但是给我们的冲击还是很大的，毕竟是第一次来到一个全国都排的上号的大型钢铁企业，厂区的庞大，工人的众多都给我们以一种企业文化的感觉。特别是当看到炼钢的时候，那种视觉冲击更是强大。不过在听到这么大的一个钢铁厂，却连易拉罐都做不出来的时候，那种无奈也是久久难以平静，的确啊，科学技术是第一生产力，只有当代大学生努力的学习文化知识，才能在将来改变这种窘况。
后来的几天，去的都是各个公司的机房，我都是怀着一种对技术的崇拜精神去参观的，看到各种各样的高科技设备，我再一次对自己所学专业有了更为深刻的认识了，我们就是站在科技的最前沿的一个专业!
这次实习，使我们理论联系实际的能力得到了大大的提升，为我们将来的就业奠定了坚实的基础!
七、对实习企业的几点建议
1.邯钢厂区的卫生要加强，有很多的地方实在是太脏了。
2.网通的展览厅最好能每天都开放，方便市民参观。
专业实习报告 篇3
20xx年的4月20日到5月8日，这短短的四周，是我次学习当老师的教学实习周。在这段时间，我收获了很多，也成长了很多。近一个月的实习，让我体会到当老师的乐趣。当了近十几年学生，次转换了角色，以一名老师的身份去实习、去体验，任务不同了，视角不同了，因此感受也不同了。
前两周我们以听课为主，为了能更好的适应学生教育环境，我们认真听课，记好笔记，并即时和指导老师沟通，反复推敲老师教案，认真熟悉教材。
这两周，我们还批改了学生们的作文。批改作业时，纠正学生的错误是非常重要，在纠正学生每个错误的时候，要写上激励的评语，让他们在改正自己错误的同时，不会对自己失去信心。在这个过程中，我还发现了大一学生在英语写作过程中普遍存在的一些问题。大体情况可以分为四类：
第一类：存在严重的单词拼写问题，很多同学也分不清词性。
第二类：句子结构不清晰，时态使用错误，而且喜欢用中文思维进行写作。
第三类：不注意标点的使用，随意乱点的现象很严重。
第四类：学生态度问题。这一类学生大多字迹潦草，不认真对待作业。
经过两周的听课，第三周，我们便开始准备教案，为讲课作准备。指导老师指导我们写教案，给我们建议。第四周的周一早上，我们进行了次试讲。虽然试讲并不正式，可是讲课的过程中依然会暴露很多缺点。结束之后，郑老师说我的构思很好，同时也给我提了很多宝贵的建议。我认真听着，积极总结，并及时予以修改。周二晚上，郑老师又抽出宝贵的时间，听我们又试讲了一次。这一次，老师又给我们提了意见，并让我周三正式上讲台。
于是，5月6日，周三下午，我次正式登上了讲台。上课前我感到非常紧张，紧张的介绍完自己，深呼吸了好几次，终于调整好了自己的情绪，开始讲起课来。我按照我的计划逐步进行着内容，同学们也很配合，他们的积极参与让课堂十分有趣。我便充分放松了自己，大胆的讲起课来。最后，由于时间没有把握好，准备的内容并没有讲完。课后，郑老师评价说我讲的挺好，我的搭档也说挺好。这无疑是给了我极大的自信。他们也给了我很多建议。所以回来之后，我又对讲课内容进行改进。5月7日，周四下午，我又讲了两节课，正所谓，熟能生巧，这次，明显没有次那么紧张了，并且在时间的把握上，内容上，都有很大的进步。学生依旧很配合。从老师和我的搭档那里，我都获益匪浅。
这三节课，让我充分体会了当老师的感觉。这种感觉很好，看着学生们对你渴望的眼神，你就会觉得你有责任把他们教好。
通过这次实习，我还总结了几点关于教育的建议，具体如下：
点，兴趣对于一个学生来说是至关重要的。必须把学生的学习兴趣调动起来，使他们在快乐中主动学习。课堂只要是以学生为主，充分调动他们学习的主动性和积极性，由“要我学”转化为“我要学”的教学方式。
第二点，老师要有耐心，才能把学生的缺点纠正过来。而且老师要想方设法创设民主和谐的教学气氛，在教学活动中建立平等的师生关系，把自己当成活动中的一员。
第三点，要注重鼓励学生。他们得到老师的赞扬，积极性提高了，课堂气氛活跃了，就会起到很好的教学效果。
第四点，学生对讲课的内容反映不一，所以要注重跟同学们的交流，明白他们究竟所需求的什么。
从这次实习中我明白到，备课在上好一节课的重要性，因此，我也对老师这个职业有了更深的理解。真正的教师都具有高尚的师德和勇于奉献的精神品质，他们就是一群辛勤的小蜜蜂，为国家的建设打造坚实的基石。这次实习也使我学到了许多书本上没有的东西，让我找到了缺点和不足，让我增长了各方面的能力，是我人生中最有意义的一次活动。在以后的人生道路上我不会像以前那样胆怯。因为在这次实习中我变得勇敢，成熟了。在以后的人生道路上，我也会时刻铭记着这段如歌岁月，激励自己努力前进。
专业实习报告 篇4
船厂实地实习对于我们学习船舶与海洋专业的学生来说是很重要的一个教学环节，我们可以在船厂学到很多书本上无法讲到的知识，也对开阔我们的视野有所帮助。所以我们在大二下学期末到威海开始了我们的实习教学环节。
我们先是在学校本部听取了关于这次实习注意事项的讲座，然后又参观学校船舶展览室，最后我们乘火车来到了威海，开始我们的实习。威海是一个美丽的海滨城市，这里拥有很多造船企业的大型基地，有很多的大型造船厂，同时我校在这里也有校区，这都为我们实习提供了很方便的场所。
我们陆续去了三家威海的大型造船厂，通过理论知识的学习和进厂到现场实地参观学习，学到了很多有用的造船知识、理论，看到了我国的造船工艺流程和造船方法，亲身体会到我国造船行业的蓬勃发展。
通过实地参观学习，我们也对这三家船厂有了进一步的了解：
一、威海船厂
中航威海船厂有限公司（原山东省威海船厂）始建于1951年，现拥有4500多名员工、500余名科研人员、140万平米陆域、165万平米海域、1844米码头岸线、一座5万吨级船台、两座10万吨级船坞，可修造10万吨级以下各类船舶，是国有造、修船骨干企业。新厂区位于威海市经技区崮山镇皂北湾，占用陆地面积2100亩、海域面积2475亩。新厂（山东新船重工有限公司）按照船舶总装厂的现代造船模式进行规划和建设，已经列入国家船舶工业总体发展规划，是山东省重点建设项目。 公司通过ISO9001:20xx国际质量管理体系认证，并拥有自营进出口权，为山东省企业技术中心；20xx年，被山东省认定为行业技术中心；20xx年被列为省级重点工业企业。公司先后荣获“省级先进企业”、“山东省诚信企业”、“山东省船舶工业先进企业”等称号。
（1）威海船厂主要设施有：
1. 5万吨级船台一座，配置400吨龙门吊1座。
2. 10万吨级造船坞一座，配置800吨龙门吊1座。
3. 10万吨级修船坞一座，配置150吨门座起重机1座。
4. 30万吨级干船坞一座（三期工程）。
5. 码头5座。
（2）主要设备：
1、部件装焊工场：
1200吨油压机、500吨数控肋骨冷弯机、160吨肋骨冷弯机，12米弯板机，20米刨边机，数控等离子切割机，数控火焰切割机，龙门剪，63吨电动平车，16吨电磁吊，16吨行吊，32吨行吊，20吨行吊。
2、分段装焊工场：
100吨行吊，75吨行吊，50吨行吊 ，16吨电磁吊，50吨行吊，20吨行吊。
3、管工工场：
直径63毫米弯管机，直径114毫米弯管机，直径89毫米弯管机，直径42毫米弯管机，直径219毫米坡口机，直径1000毫米坡口机，G4035带锯床，G4028带锯床，G4205带锯床，300KG焊接变位操作机，直管旋转滚轮架，悬臂自动焊接操作机，5吨柴油机叉车。
200吨大型平板运输车，480T大型平板运输车。
二、黄海船厂
企业始建于1944年，是一个专门从事船舶研制、开发和修造的中型企业。1999年企业改制为职工入股、国家参股的有限责任公司，定名为山东省黄海造船有限公司。于20xx年6月更名为黄海造船有限公司。
企业先后被中国银行、中国建设银行和中国工商银行授予AAA级银行信用等级企业。并获得了“威海市百佳诚信单位”、“威海市文明单位”、威海市三星级“劳动关系和谐企业”称号、“山东省纳税先进单位”、“山东省百家诚信纳税企业”、“山东省信誉评价‘AAA’企业”、“山东省守合同重信用企业”、“山东最佳企业公民”、山东省首批“A”级纳税人企业、山东省企业信息化示范企业（第一批）称号和 “全国模范职工之家”等荣誉称号。公司注册商标 成为山东省船舶制造行业唯一的“山东省著名商标”。
三、三进船厂
威海三进船厂有限公司位于威海市崮山镇皂埠村，成立于20xx年11月，是韩国三进株式会所投资兴建的独资造船企业，注册资本为5900万美元，现有职工8000多人，年产量40多万吨。目前，公司下设有六个分工厂，主要生产销售汽车运输船、散货船、驳船、船舶配件、其他金属结构，产品百分百出口。 第一工厂有职工2700多名，主要工程是船舶建造及分段建造，年生产量整船50艘，分段40000t，主要设备有干船坞、滑轨泊位、舾装码头、接岸码头。 第二工厂有职工430多名，主要工程有货舱盖、汽车甲板建造及机组建造、先行舾装，年生产量货船盖、汽车甲板22000t，机组最大80艘。主要设备是先行舾装和机组
第三工厂有职工1400多名，主要工程有分段组装、涂装，年生产量65000~200000t。主要设备是龙门吊和涂装设备（包括刮痧车间和喷涂车间） 第四工厂有职工400多名，主要工程是分段小组立及钢板切割厂，年生产量小组立分段8000T，钢板切割量25000t，主要设备有分段小组立厂、钢板切割线和钢板储存场
第五工厂在建中
第六工厂有员工800多名，主要工程有货船盖、汽车甲板建造，主要设备有龙门吊、刮痧车间和喷涂车间
我们参观了各个车间，在里面我们看到了正在加工的分段、各种先进的焊接技术，让我们明白了原来现在的技术是这样的。当然或许有些地方的焊接或者舾装什么的还是要人工来完成，但是相对来说现在的造船还是比较先进的，完工效率很高。从一块一块的钢板，经过变形，焊接，组装直到涂装，让我直观的了解了造船的过程，这样的流程使我看到了图纸上所谓的那些线是什么，那些符号代表什么，对于我了解记住这个东西很有帮助，比只看图纸死记硬背强了很多。 我国的造船还比较落后，工人的操作环境比较恶劣，设备也比较落后，还有管理不到位。我们一线工作的工人，一身破烂的脏的一塌糊涂的衣服、一张张黑得一团糟的脸孔、加上那一双双专注却疲惫的眼神，我深刻的体会到他们工作的艰辛，环境恶劣，那无话可说，设备以及工艺落后，这也无话可说。想想在学校的时候真是养尊处优，更多时候还是在玩耍，自以为自己多么了不起。其实大家出了社会就都是在同一条起跑线上，没有人会在意你过去发生过的一切，他只会关注你现在、将来能有多大作为，能创造出多少经济效益，能为中国造船业做出多大的贡献。
每个人只要踏入社会，不管你是来自名校还是普通学校，不管曾经你多么辉煌，或者曾经失败，你唯一所能面对的现实是你只能凭借自己的努力、依靠自己的能力去奋斗，永远不会有人会对你的曾经感兴趣。正视自己的能力，相信自己。昨天已过去，明天是未知数，只有今天是上天的礼物，只有把握住今天，脚踏实地，才会成就明天。
通过这次实习，我体验到一些平时在书本上看不到。学不到的东西，让我对造船行业的现况以及前景有了更直观的认识。从这次实习中，我体会到了实际的工作与书本上的知识是有一定距离的，并且需要进一步的再学习。虽然这次实习的时间不是很长，但是，这帮助我更深层次地了解船厂以及自己以后能从事什么样的工作，为我在专业知识方面，不在局限于书本，而是有了一个比较全面的了解。希望能够使自己在总结过程中再次熟悉学过的内容，了解自己的不足，也希望通过总结能够使自己再次回想起当时的情景，为自己坚定做一个造船人的目标提供更直接的动力吧。我国是世界造船业大国，未来能为我国的造船业贡献一份微薄的力量，为我国造船业向世界第一迈进，我感到自豪。
专业实习报告 篇5
泰井高速公路（泰和至井冈山）是319国道的组成部分，也是通往井冈山风景区的最便捷的通道。该项目建成后将缩短从泰和至井冈山茨萍的行车里程约14公里。泰井高速起于泰和县南溪乡南源垅村，与赣粤高速公路昌傅至泰和段相交，途经3个县市、泰和机场，终于井冈山市厦坪镇，总投资22.91亿元。项目建成后，原 319国道仍然保留。泰和至井冈山高速公路将于6月28日奠基，今年9月中旬开工建设，20xx年上半年建成通车。
20xx年6月26日，我们班乘车到泰和实习，早上6点半出发，上午11点到达，在泰和实习了3个小时，我认识到：泰和至井冈山高速公路是江西省路网规划中的旅游高速公路，也是通往井冈山风景区的便捷通道，全长62公里。同时建设厦坪至井冈山旅游城茨坪镇连接线，长22公里。泰井高速公路工程按全线四车道高速公路标准建设，计算行车速度80公里/小时，路基宽24.5米；连接线计算行车速度40公里/小时，路基宽16 米。全线共设桥梁42座，其中主线特大桥1座，大、中桥23座，涵洞218道，隧道3座，累计总长4008米，其中津洞隧道左线单洞长20xx米，是江西省迄今为止最长的公路隧道。目前，上万名建设者克服雨水多、工期短、环保要求高、地形地质复杂等困难，科学安排施工，全面加快工程进度，力争在20xx年5月建成通车。 实习中，负责那个路段的总工程师给我们详细介绍了路基的压实作用，方法，步骤及路面施工的具体措施，具体讲到：气候因素影响着路基施工的质量，不同地区应根据本地气候特点选择合理的施工季节。四季差别不明显，但夏季多雨，路基填土含水量难以控制，故不是理想的施工季节。其它时间降水较少，气温适度，便于路基填土含水量及路基压实度的控制。在路基施工中，如果土质不良，即使松铺厚度适中，碾压合乎规范，仍然很难达到压实度标准。所以，一切路基填土都必须经过试 验。在高速公路的施工中，路基填土普遍采用粗粒土，这种土的级配良好，加之本身的性质，一般只要机械碾压合理、松铺厚度适中，比较容易达到规范的要求。沥青面层由三层组成，下面层和中面层均采用粗粒式沥青混凝土，厚各为6cm。中、下面层中的粗集料一律采用石灰岩碎石，虽料源尚可满足，但粒形不好，针片状含量较高。实践证明，用鳄式轧石机不可能生产出粒形完全符合要求的集料。交通部公路二局镇江段油面施工中采用锤式轧石机自行加工的集料，由于粒形好，其配比设计较顺利，摊铺后的油面质量也高出一筹。
在这次实习中，我们将书本上的东西与实际相结合，又向经验丰富的总工程师请教了很多平时不明白的问题，获益不浅。希望以后能经常进行这样是实习，这样我们才能学到更多的东西。同时也体验了工地的辛苦，天气的酷热。 我们的实习虽然已经结束，我的心也在不停地跳跃着...... 朋友们，来吧！建筑工地虽说杂乱无章，但正是这些杂乱无章合奏了一支强悍有力的交响乐，唱响祖国大地。相信祖国的建筑事业明天更美好。
【【必备】专业实习报告集合5篇】相关文章：