备件工作总结

备件工作总结

　　总结就是对一个时期的学习、工作或其完成情况进行一次全面系统的回顾和分析的书面材料，它可以有效锻炼我们的语言组织能力，为此要我们写一份总结。总结怎么写才不会千篇一律呢？下面是小编收集整理的备件工作总结，仅供参考，欢迎大家阅读。

备件工作总结1

　　回首即将过去的这一年，有太多收获，太多感慨。在外采科的这一年历练更让我明白一个团队在公司里的重要作用。每个个人，每一份看似简单的采购工作，背后都有无数默默无闻的汗水，一个好的采购员更要具备认真细致，一丝不苟等多种优秀品质，还需与各个部门做好协调工作，最终在最大降低成本的前提下，积极配合生产。

　　记得刚来的那几个月是从交检锻件封头这样比较简单的工作开始的，采购科里的前辈们耐心地教会我如何看简单的锻件图，如何写材料代用单，让我慢慢了解了各种钢板材质及其用途。这期间出了好多错，闹了不少笑话，但是在这个集体里，没人计较这些，在大家的帮助下，从下单到收货，我开始经手每一项环节;开始熟悉每个供应商及供货方式;开始了解自己货品的实际到货料情况及存在哪些问题;

　　开始提前收集所买货品的资料，有不明确的地方及时跟供应商沟通，以确保买到准确的工具，耗材。

　　至今，我已参与了图克项目，宝丰项目，泽马克项目中的各项采购任务，参加大小招标二十一次，制作合同10余份，总金额约15万元。随着对采购这项工作的不断深入了解，我对自己的.工作也一次比一次更得心应手，争取在最短的时间，以最便宜的价格，用最大的效率完成采购任务。即使简单到一个灯泡的购买，都要认真确定规格型号品牌，不懂就问，我还建了自己的外购件图片集，方便询价报价，尽力做到物美价廉。

　　有了这一年的锻炼，明年一定要把这份工作做到更细致。比如，真正介入到单价里面，要做到货比三家，通过不同的厂家给出不同的价位，在以理想的价位与合适的供应商协商。另外，要了解市场的发展和趋势，及时知道货品的价格走势，不能只听供应商的价格，做到心里有谱。再有就是最重要的，即配合好其他部门，最终服务于生产。

　　新的开始，我会用更积极乐观的态度面对工作，面对同事，面对生活。我们的企业也会在这个温暖的大家庭里蓬勃发展，排除一切困难迈向更美好的明天。

备件工作总结2

　　一：总则

　　1：公司战略目标描述

　　在近几年之内，将骏宝威打造成一个综合性汽车服务企业，成为行业的领航人，成就一个典范。

　　2：公司2008年以来的重点工作及在本部门的进展情况

　　2008年进行了奥运会期间危险品备件的储运周转工作

　　2009年开展了备件库存ABC分类，合理设置备件高低储备值的工作。 2010年在备件部人员短缺的前提下，合理完成大众任务，取得返利，展现出团结一致，稳定高效的一面。

　　2011年完成备件部的整体迁移两次，此项工程极为浩大，耗费了我们的很多心血。

　　近三年来备件盘点每次结果都是盘盈的，我们做到努力完成每一项工作。

　　二：备件部部门职能描述

　　目的：以充分满足车间生产需求为基础；以科学的管理方法为导向，优化库存，目的是用最少的备件资金，合理的库存储备，及时、准确维护库存管理小r3系统，科学严谨的操作日常备件出、入、存流程，确保备件库存品种的帐、物一致，最大化满足车间生产力的配件需求。保证车辆的维修需要以及领导安排的各项任务。

　　2011年备件订货任务为1250万。备件部需要通过合理的分配订货，并符合一汽大众的备件返利政策，拿到备件返利（3%）。

　　三：2011年的总结部分

　　一年又即将过去，到了今年结束和总结过去的时候，感慨万千。这一年是备件部营运业绩显著上升的一年，部门各环节运行充实有效，在最大限度满足供货率的前提下，保证公司正常生产。同时，为了配合公司的厂房改建工作，我们备件部（包括仓库）在今年搬了两次家。为此，我们付出了很多。

　　1：2011年备件订货任务完成情况（万元/金额不含税）

　　2011年一汽大众备件订货完成情况一览表

　　柱状显示图

　　2011年备件订货实际完成情况与2010年，2009年的完成情况对比。

　　完成备件订货工作都是从以下做起：

　　a：年初的任务分解，准确到年，季度，月，周的每次订货。 b：每周订货的把握，任务的跟进，进度的掌握情况

　　c：为了完成任务的备件外销，外销供应商的联系，结账，订货，清点码放，提货，此项工作具有相当的繁琐性。

　　d：按照进度完成备件任务，年底压力小。较2010年相比订货金额的提升意味着大家劳动付出的增加，能完成现在这样的情况，是备件部同事共同努力，团结一致的付出所得。

　　e：2011年我站备件订货总任务为：1250万元。根据一汽大众2011年商务政策中的备件管理部分的要求，季度完成率需大于95%，其中各月完成率需大于80%，

　　方可获得备件返利。根据我站所处的任务档对应返利点为3%。成果：完成2011年任务可得到的返利预计37.5万元。较2010年返利提升了7.5万元

　　展望：2011年备件需求市场旺盛，新车型也在不断的增长，这为2012年的备件订货的准备工作提供了一个很好的支撑。

　　2：备件整体入出库业务情况

　　2010年的时候备件部还面临着人员紧张的情况，但是去年我们也还很好的完成了各项任务指标。公司于2011年4月份左右，给备件部又调派来两个新人，通过我们的培训和考核，目前已经能适应本部门的工作，这一年又要过去了，大家之间的配合也越见融洽，默契。2011年，注定又是忙碌的一年，丰收的一年。备件部整体运转顺畅，努力完成各项所需要完成的工作，满足客户的备件需求。备件业务各项指标如下：

　　备件工作是一个需要有耐心，细心的繁琐工作。从出库金额，单数，毛利的数据，折射到我们日常工作中就是两个字：忙碌。工作量在不断增加和变化，大家此时就是一个共同体，工作一起干，遇到问题一起解决分析，每项工作都是几乎所有人参与，出库忙的时候一起上，

　　到货一起卸载和清点，入库单多的时候均分入库？我们想证明的是：我们就是一个团结的集体！稳步踏实的工作！

　　各种车型的出库情况对比：

　　计算方法：通用备件按照最低端所使用车型计算统计（故会显示捷达用件较多）

　　通过过去三年的各个车型的出库对比能看出，一汽大众EOP（停产）车型如宝来A4的备件需求量在减少，捷达车型所消耗备件量在减少，但是像速腾，高尔夫6，迈腾B7等新车型的逐步成熟，市场保有量越来越大，其所需备件消耗量较2009年和2010年相比飞快增长，甚至在成倍增加，随着2012年到来，本店在今年销售的车型保养和维修的车型陆续会到店。这样一来，备件需求市场更为广阔。2012年对新车型的备货也是重要的一项工作，按照需求最大满足客户的需求，（需加大库存）也是提高客户满意度的一种方式。

　　预计2011年备件出库量仍将增加，此方面的人员素质能力培训等工作需同步完成。

　　2011年备件供货率的统计情况

　　此统计数据中的提到的“工单供货率=完全满足备件需求的工单数量/当月所有工单数量”数据来源于小R3和自己统计的备件订货情况。

　　A：备件供货率的统计方法有好几种，如数量供货率，工单供货率，金额供货率等。再此用工单供货率来统计的原因是：假设一个维修工单需要用到50种备件，如果只能提供49种，那么此单也不算完美供货。也会影响到客户满意度。此供货率能反映的问题我们认为会相对客观一些。

　　B：通过对供货率的数据统计，可以分析出备件部门在备件备货工作上的情况。目前备件库存采用备件ABC分类法对备件制定标准的分类，标准的高低储备量的数值。周订货踩着上一个周期内的备件消耗，及时补货，同时了解新车型的上市和我公司的销售情况，尽快将新车型所用备件订货储备，以此来尽量提高备件供货情况。

　　C：我们尽量通过兄弟服务站的协作和紧急订货等方式来尽量的及时完成备件需求情况，一定要把能想到的办法都用到，以使供货率能在提升一些。让客户在备件环节上减少抱怨和损失。

　　3：库存和周转率情况

　　A：通过数据可以看出，近几年中2010年的周转率是最高的，今年到目前为止是有所下降，造成的原因是今年到目前为止的备件出库量较去年相比有一定的减少。同时，库存有所提升。

　　B：明年工作中需要优化库存，以减少备件滞留，提高资金周转。

　　C：备件备货中要严格对待AB类备件中的进口件，和新车型备货中的进口备件和即将国产化的备件。

　　D：数据中2011年的备件库存周转率中的数据，还缺少2011年12月的`统计。预计实际还要提升一定空间。

　　4：2011年一汽大众运营评价备件部分得分情况

　　2011年一汽大众运营评价审查中，涉及到备件部分的总分值为10分，我们在第一季度和第二季度拿到了满分，第三季度和第四季度得到7分。

　　原因：第一季度和第二季度，我们的备件仓库还在原先的老位置，对位置码和仓储备件维护较好，并且时间已久。迎接运营评价这样的检查比较有信心。我们于七月份搬迁到了临时的仓库，此仓库位置原址是车间，敞篷式。我们按照规划好的位置码放货架，后期对仓库都做了重新的整理和盘点，尽量去把仓库收拾的干净，利落。但是难免还有部分备件无处可放，凌乱。导致第三、四季度运营评价中在此项上失分。目前备件部经过二次搬迁，已经搬到了新的仓库，空间上够了，货架还有些许的紧张。我们还在做后期的整理工作，希望明年在此项上做到尽善尽美，争取不丢分。

　　5：2011年备件仓库搬迁工作情况通报

　　2011年，公司为迎合一汽大众公司的统一标准，我站开始对展厅及部分车间开始进行改造，其中涉及到备件部的具体工作，有两个：1：搬出去。2：搬回来。这需要我们先把之前的位置腾出来，然后待新库房盖好后在搬进去。仓库的搬迁不同于办公区的搬迁，需要考虑问题很多。为此我们在搬库前后都做了大量的准备工作，以保证备件仓库的搬迁做到：快，稳！

　　为了配合公司的改造，备件库今年共搬库两次，这两次的搬迁给我们带来了很大的影响，搬库前甚至还觉得是不能完成的工作，但实际我们已经完成了两次！每次的搬库虽然都得到公司领导的大力支持，但是备件人员的付出和努力是其他部门无法体会的，每一次搬库前，需要耗费大量的时间和精力去丈量，测算现有库区和新库区的位置，货架的尺寸。确定货架的方位的时候都要反反复复确定它的可操作性，当然在这个过程中也学到了不少备件之外的东西，耗费了大量体力和精力的是备件仓库的搬运后的整理和货位的编排工作，这个需要一段时间

备件工作总结3

　　一、实施该课题意义：

　　我厂天车大部分为建厂初期所上，天车经过将近10年的运行，设备已进入事故多发期，同时我厂现有天车30余部，每部天车备件有60余种，每个备件的故障都会影响到天车的正常运行，而天车设备运行的好坏会直接关系到生产的节奏。所以备件的管理工作凸显重要。

　　二、课题的技术难点及可行性：

　　a、我厂天车大部分从技改部接手，普遍存在图纸不全的现象，个别天车就没有图纸，这给备件管理工作带来很大难度。所有备件只能自己实测，同时由于天车正在保生产运行中，不允许把备件拆开实测，又进一步加大了备件管理的难度。

　　b、通过天车这几年的运行情况和天车的维护记录可以发现很多天车备件损坏的.原因为天车生产厂家设计缺陷（如4#和9#天车主传动传动轴设计过短，天车夹钳设计经常伤卷）或天车安装时安装调整精度差（如1#钢卷库天车啃轨）的原因，这钟情况下单纯的更换备件并不能解决问题。

　　c、我厂天车订货分属不同厂家，有太重、大起、银起、新起、中原等。各个生产厂家都有自己的生产标准，有时两个天车备件的图号、型号都一样，但两个实物却不同，如果备件弄错，会影响生产节奏。

　　d、不同生产厂家的天车选用的设计标准是不同的，这就造成同吨位、工作级别相同的天车选用传动件的标准不同，同时也造成天车备件数量比较繁琐，每种备件都要备齐，相应的也增加了库容量，而有的备件有可能几年不用，这也占用了大量资金。

　　e、我厂天车运行状况比较复杂，设备故障率较大，同时，设备的工作存在间隙性，故障发生没有严格的规律可循，所以造成了备件的需求量不稳定，这就造成了订货时备件的数量无法掌握，很容易造成资金的占用和浪费。

　　f、我厂自投产后开始订购天车备件起，天车备件生产厂家已更换了好几批，与此同时，国家也不断推出新的技术标准，我厂天车上备件技术标准也不尽相同。同一种型号，不同厂家做出的备件有时也不相同。近两年邯钢新上ERP后，备件统一招标，有时生产厂家中标后不到现场进行实测，只按照自己的生产标准根据图号或型号制作备件，把备件送到现场后，验货时才发现与现场实物不符，就很有可能影响生产。

　　三、课题采取的主要措施：

　　a.争取把天车所有备件重新实测一次，有条件的尽量拆开实测，其余的根据厂家提供的图号再结合生产厂家选用的标准自己重新设计。

　　b.根据天车所存在问题，找出问题原因。对天车设备进行调整，个别部分进行重新设计。

　　c.对不同厂家的备件进行重新整理，对一部分备件进行改造，重新设计，尽量对备件尺寸进行统一，减少备件数量。

　　d.对不同生产厂家的备件统一制作为一个标准，更换备件时成套更换，为以后备件的统一奠定基础。

　　e.加强对设备的点、巡检，在线监控备件的使用情况，定期对备件进行检查和更换，统计不同天车备件的使用情况和更换周期，合理申报和库存备件。把备件资金控制在合理范围。

　　四、课题目标完成情况：

　　达到的目标：课题完成后，要使天车备件库存更合理，天车备件数量减少，减少库存量，释放出部分占压的资金，同时合理设备备件数量。通过改造可以更大限度的使设备运行在健康状态。针对课题具体的目标是；

　　a、课题实施后的四个月内，完成所有天车图纸的测绘工作。

　　b、课题实施后的十个月内，争取对个别天车的设计缺陷进行处理，同时对天车备件的不合理性进行调整。

　　c、对天车图纸进行整理，争取不同厂家备件进行统一管理，实行统一标准，减少备件数量。

　　d、课题实施后的一年内，完成对天车备件的优化，实行备件的在线监控，优化备件管理，把备件订货及占用资金控制在合理范围。目前正处在图纸测绘阶段，图纸基本测绘完毕。

备件工作总结4

　　20xx年备件科主要完成以下工作：

　　1、备件计划管理

　　计划审理对比图表 单位：项

　　积极响应公司号召，坚持交旧领新。实行物料采购计划内审和二级库库存核对数量;大库核对库存物料;各厂通用物资互用共享。全年审核计划共计13126项，交旧547项;删减262项(2%)。其中，炼钢仪电、机械分工明确，计划编制较好;动力交旧领新积极主动。

　　2、备件库存管理

　　库存汇总图表 单位：元

　　全公司库存保持稳定。坚持每月进行检查考核，执行《仓库管理考核办法》。注重物料管理责任落实，定期检查结合日常指导，考核37项;提出管理整改要求135项。并对整改情况进行落实考核，保障了设备备件质量。

　　目前，公司库存保持6000万元以下。其中，炼铁实行入库核算消耗，库存减少明显。多次整理库容库貌，现场备件保养常抓不懈，为公司降低库存做出了较大贡献。

　　全年各项检查，仅查处全公司备件积压11项(考核1100元)。

　　3、物料消耗管理

　　物料消耗跟踪图表

　　10年在各厂推行物料消耗指标向下分解的降耗措施基础上，公司以6月份较好指标为标尺，进一步促进职能部室主动参与管理。全年完成设备维修物料吨钢消耗64.69元，节约433.42万元。其中，炼钢节约214.58万元;烧结节约122.25万元;炼铁节约99.33万元;轧钢节约12.10万元。

　　4、严把质量、修旧利废

　　坚持实行日工作绩效管理，详细记录每天工作任务及个人完成情况。以设备、备件外修和报废现场查看确认为日常工作主线，以物料库存检查考核为重点，提高采购计划编制质量，落实压库降耗具体内容。

　　全年共确认报废物资362项，跟踪现场检修与更换备件271次。

　　全公司外修备品备件754项3096件，节约206.51万元;内修节约1091.96万元。

　　烧结节约333.36万元(12.77%);炼铁节约271.33万元(7.52%);炼钢节约265.30万元(7.14%);轧钢节约301.32万元(8.33%);动力节约91.63元;白灰节约10.75万元。其中，炼铁修复喷煤减速机，烧结修复台车最为突出。

　　共计为公司节约1298.47万元(占公司年消耗的9.18%)。

　　实行质量异议反馈制度。书面记录备件质检问题，在备件上线使用后，进行二次质量确认。全年共处理备件质量异议 40项。其中：备件18 项;设备10项;仪电8项;通用备品4 项。

　　20xx年工作不足

　　201年虽然取得了些许成绩，但是指标数据的背后也有诸多问题。其中，20xx年降低备品备件消耗方面没有达到最好成绩。除材料价格上涨因素影响外，炼铁备件消耗较高是主要原因：

　　1、与全国钢铁行业指标相比，炼铁差距最大

　　从表中可以看到公司炼钢、轧钢备件消耗均优于平均水平，而炼铁却相差较多，烧结也有些差距。

　　2、与公司历年来指标相比，炼铁降耗也较少

　　纵观全公司备品备件管理情况，自07年董事长亲自督导压库降耗以来，轧钢通过多次外出对标，并根据各作业区情况将消耗、计划、存放、保养及修旧统一分解，权力下放，最先得到成效。

　　炼钢在09年也实行了作业区备件消耗分解，厂领导严于考核，降耗十分明显。在20xx年对制度进一步调整完善后，目前消耗基本稳定。

　　炼铁备品备件消耗虽然也进行了指标分解，但考核力度稍弱。加之备件计划与各工段车间责任联系不紧，一线又极缺专业技术工人，实际完成指标徘徊不前。

　　20xx年改进措施

　　1、物料消耗

　　20xx年工程设备部备件科，针对炼铁降耗拟采取一下措施：

　　首先，从备件计划源头把关。加强对炼铁现场备件检查，严格考核采购积压，以实物管理的提高，促进计划管理提高。

　　其次，进一步加强交旧领新管理。在执行公司制度基础上，重点抓好仪电备件交旧领新。对各种电路板、模块、电源等体积小、重量轻、价值高的.元器件全面交旧，杜绝浪费与丢失。

　　再次，协同供应尽快处理备件质量问题。炼铁非标准件种类繁多，质量问题比较突出。不仅给炼铁增加了消耗，也多次给公司生产造成损失。我们将加强对生产厂工作支持，协助解决备件质量问题。

　　希望炼铁严格备件消耗指标分解考核，加大各维修工段备件计划管理责任，在今后各项技改中，尽量减少积压与浪费。

　　全公司管理措施及目标：

　　A、响应公司对修旧利废的支持，加大自修、内修力度。在日常管理中尽力提供服务支援，并制定新的检查考核办法，使修旧达到物料消耗的8 % 以上。

　　B、协助各厂对重大备件制作和外修备件进行跟踪落实，减少备件质量问题。

　　C、要求各厂在台套设备及部件采购申报时，提供使用要求或技术协议，提高备件使用寿命。

　　在新的一年里，加强团结互助合作，力争完成设备维修物料吨钢消耗60元目标。

　　2、备件计划

　　20xx年在岗位人员相对稳定的条件下，坚持查库减少积压，考核积压。20xx年坚持过去效果较好的工作方法，继续采取单人查库，相对管理负责的承包方式，尽力稳定各厂计划审核质量。以仪电备件为重点，逐步增加交旧领新范围。在此基础上，考核周计划与紧急计划数量，保障计划准确性。完成备件计划删减3%以下。

　　要求：公司配给一位生产现场维护经验较多的仪电专业工程师，弥补低压电器管理不足。

　　3、物料库存

　　20xx年，降低物料库存是非常困难的，主要制约原因是积压物资。一是各厂近几年小改小革剩余部分，公司没有处理;二是公司大库07年以前积压的物料，多数不再使用，公司也应尽快处理。两项合计约有1000万元左右。

　　曾与大库协商，通用材料通备通存办法，但一直没有实施。希望公司大库尽早施行。以期提高服务职能，减少重复储备。

　　20xx年将对积压不再使用的物料单独建账，剥离库存资金。

　　建议公司采取以下措施，减少库存占用资金：

　　A、实行年标组织物料采购，稳定备件质量，缩短供货周期。

　　B、实行电机、减速机等通用设备统一外修。各厂共享备用。

　　C、调整库存结构，通用材料统一管理。由大库统一申报采购、存放、领用分配。减少各厂储备。

　　将可用备件，全部出库各厂使用，只存放大型备件、事故备件。

　　D、处理积压物资，盘活资金。

　　希望以上措施的实施，能在保证公司生产节奏条件下，将库存保持在6000万元以下。

备件工作总结5

　　我厂在公司各级领导的关心帮助下，20xx年备品备件保管工作取得了较大的提高。现将20xx年度备品备件保管工作总结如下：

　　一、高效率、高质量做好备品备件管理工作

　　我厂备品备件管理遵循“统一管理、分级负责、授权零采、统一结算、责任考核”的工作原则。今年以来，备品备件管理工作紧紧围绕公司“卷烟上水平”和“两个领先”的指导思想，认真贯彻落实各项工作要求，在提高效率上下功夫，用实际行动诠释了“两个领先”的真谛和内涵。

　　备品备件管理工作直接影响着复烤车间的设备运转情况，因此，加强备品备件采购管理、合理调节备品备件库存管理成了20xx年备品备件管理工作的一项重点工作。重点做好了以下工作：一是根据生产加工、设备完好率、现有库存等情况认真编制备件需求预算（包括资金预算），并及时送技术管理部审批。二是按照“比质比价、规范运作、有效控制”的原则，在公司确定的合格供应商范围内进行备品备件采购。三是根据编制的备件采购计划，做好采购资金预算申报；备件采购回来后及时办理入库，并在备件入库验收合格之日起的20日以后进行结算付款。四是完善相关实施细则，做好备件入出库、退库管理、备件调拨、备件盘点、健全备件管理制度等工作。五是每天清点检查核实备品备件帐、卡、物是否相符一致，同时检查备品备件有无变形、破损、锈蚀等，做好日常养护工作，及时做好《安全值班记录》。六是按公司《仓储安全消防管理制度》，做好日常巡查，检查消防器材是否良好，确保突发事故发生时能正常使用。

　　通过以上工作，20xx年我厂备品备件未发生一次帐、卡、物不相符情况、未发生一起安全事故、未发生一件物品因保管不善导致变形、破损、锈蚀等。

　　20xx年1月—12月共入库价值2358195.88元，出库1463821.66元，库存备品备件17类，价值1514966.88元。

　　二、认清不足，客观查找问题根源

　　在我厂出现过一件物品两个编码的情况，虽然已经采取措施做了整改，但说明我厂的备品备件保管工作还需进一步强化责任心、细心。在来年的'工作中，将加强管理、强化责任心、深化细心，杜绝此类事件的再次发生。

　　三、立足岗位，如何更好的做好备品备件管理工作作为备品备件保管员，如何立足岗位，更好的做好备品备件管理工作，一直是我在思考的问题。通过一年的备品备件管理工作，我认为要做好这项工作，需做到“三心”：即责任心、细心、恒心。

备件工作总结6

　　一、安全方面

　　1、全年本班组安全事故为0次。

　　2、组织班组成员培训3次。

　　3、跟踪安全整改所需备件累计20余项。

　　二、备件管理方面

　　1、每月根据上月20日到当月19日备件的消耗情况进行分析，及时补充备件安全库存计划，按期完成每月的月度备件计划申报、审核工作。

　　2、定期跟催备件采购进展。20xx年临时即兴备件计划共申报1477次，其中紧急备件计划申报227次，根据生产情况，每天跟催紧急备件计划采购进展，减少因等待备件停机的时间，为工厂的生产赢取宝贵时间。

　　3、利用SAP系统每月进行跟踪库存备件品种及库存情况，收集分析近5年设备故障数据及设备备件消耗数据，根据生产需求、设备种类、采购周期等信息完善设备备件安全库存BOM表，建立xx08项关键、重点设备关键备件安全库存；建立1045项一般设备关键备件安全库存，以较低的储存成本达到备件的高效利用，降低设备因待备件停机时间，为公司节省资金占用，实现设备利用率化。

　　4、按物料描述的.一般书写形式：【名称_型号/规格（品牌）】与采购工程师共同规范SAP系统备件的描述，到12月份累计修改物料主数据描述的备件达48项，减少重码，便于更准确查找备件库存情况，为维修设备节约时间。

　　5、每月10日前按期完成分析备件库存及计算库存占比，12月备件占比指标为0.94%，达到年终KPI指标0.95%要求，备件库存金额20xx年全年月平均维持在674万元，大大减少企业资金占用，为公司节约资金占用成本。

　　6、组织评审老MT82装配线剩下的备件，呆滞备件为3.7万元。组织备件计提减值评审，到20xx年7月30日为止，长期未用的备件计提减值金额为3400559元，20xx年新增计提减值金额为13193924元编，提前识别物资存储风险，降低呆滞物料率。

　　7、20xx年处理协调公司其他三工厂调拨及借用紧急备件累计达30余项，为生产节约时间。

　　三、成本方面

　　1、20xx年8月末按期统计分析完成20xx年度备件费用预算。每月跟踪部门维修成本，制定成本报表，生成CCAR，控制维修成本，使达到年终KPI要求。

　　2、组织备件管理工程师、备件管理员盘点老仓库物资。将全新件建立电子台账并入二楼无价值库；将旧件进行委外维修并入二楼无价值库，共计44项，从而更好的利用此批物资，减少物资让费，降低维修成本。

　　3、组织备件管理员对S550装配线随机备件实物盘点，共计335项，做到实物与卡片一致，让维修人员更好的利用此批备件，降低维修费用。

　　4、通过组织团队自主维修备件节约维修成本，MT82装配线的德马格电动葫芦更换频次高，单价高且采购周期长，通过组织维修团队到现场排查分析原因，通过查找资料申报电动葫芦的接触器、线缆等备件将旧件修复，为工厂生产赢得时间，保障生产任务完成，直接节约维修成本4.8万元，像类似这种通过自主修复备件来降低成本的例子还很多。

　　5、对采购周期长，价格高的进口备件，组织团队采取将旧件进行委外维修统一管理来降低维修成本，20xx年全年委外维修备件196项，共计备件原值221万元，通过旧件委外维修重复利用，直接节约维修成本约121万元，为公司的降本增效和设备维修提供强有力的支撑。

　　四、培训方面

　　20xx年配件组人均培训2次，课时超2H，达到KPI要求。

　　五、工作中存在的不足和以后工作的重点

　　1、如何降低临时紧急计划申报频次？

　　a、各主管每月20前提交月度备件计划需求，提前做好备件需求预测；

　　b、备件管理工程师每月根据上月20日到当月19日备件的消耗情况进行分析，及时补充备件安全库存计划；

　　c、根据近3年历史消耗量和采购周期，对低值、易耗备件安全库存从新调整。

　　2、规范备件申报流程，按临时计划和月度计划进行申报。

　　a、临时计划申报：统一以邮件申报或在临时备件计划申报表上登记申报，微信计划容易遗漏，不作为正式计划；

　　b、月度计划申报：每月20日前统一提交。

备件工作总结7

　　备品备件的管理直接影响公司的资金占用和周转率，也直接影响正常的生产、检修和公司的技术改造、技术进步。要做好科学的、有计划的备件管理，首先应努力做好备件的计划工作，同时组织做好备件的生产（自加工件）、采购、供应、保管等方面的工作，在保证不影响生产的前提下，应尽量压缩备件、材料的储备定额，降低备件的管理成本和减少库存资金的占用，同时做好备件的周转率和准确率的控制工作。为适应公司生产发展的需要，本着有效、实用、强化管理的原则，特制定备品备件管理制度。

　　一、备品备件管理的主要任务

　　1、及时有效地向设备维修提供优质备件。

　　2、重点做好关键设备所需备件的储备、供应工作。

　　3、做好备件使用情况的信息收集与反馈工作。

　　4、做好备件储备定额及目录的编制工作。

　　5、在保证备件供应的前提下，尽可能减少备件的资金占用量。

　　6、做好进口设备备件的国产化工作。

　　7、做好仓库管理和备件的保养工作。

　　二、备件管理的工作内容

　　1、备件的技术管理，主要负责技术资料的搜集工作。

　　2、备件的计划管理，主要负责备件储备定额和目录的编制、供应和使用计划工作。

　　3、备件库房管理，主要负责备件的保管、进出库和相关库存信息反馈等工作。

　　4、备件的经济管理，主要负责经济核算与统计分析工作。

　　三、备件定额的制定、修定

　　1、厂部根据设备的数量以及备件的易损程度、价格、设备对生产的制约度和替代性、采购周期等，在科学分析设备运行状态和过去的消耗统计基础上，每年的第一季度对备品备件储备定额计划进行修订，修订时需按严格的审批程序：厂部编制定额变动目录（含新增的部分），送生产部审批认可，最后交设备负责执行。同时根据需要，可以一个季度或半年一次进行修订，修订时同样按照相关程序审批。

　　2、日常备件管理员可以根据特殊情况对部分备件不合理的定额计划可以进行实时修改，但需按照审批程序进行审批，审批后送一份由设备部备案。

　　3、若发现备品备件欠缺而影响生产，要追查有关单位和个人责任。

　　4、设备确实无图纸资料及说明书，无法看清配件型号规格，因而没有制订储备定额计划的，维修时第一次出现没有配件，可以不追查责任，如果第二次发现同样的配件无储备定额计划，维修时没配件更换而影响生产的，要追查备件管理员的责任。

　　5、就近可采购的配件应尽量少备或不备，对价值较高且不易损坏件，可以作为周期备件进行定期采购。

　　6、备件的管理应充分考虑备件的及时性、经济性和可靠性，对于关键设备或远途采购的备件可根据需要适当增加储备，同时要重点做好新的、重要设备的备件采购工作。

　　7、备件管理员要深入调查研究，努力提高备件周转率（定额内维修费/储备定额高限资金总额）及准确率（月定额内维修费/月维修费）。

　　四、定额外备品备件及技改材料（含设备）的申购

　　1、对于定额外日常维修用的材料及备品件的申报，维修部应严格按照公司采购程序要求申购、领用相关的备件和材料，申购时由仓管员核查库存后确认，再由相关部门领导确认后由采购部进行采购。未经领导批准的，采购部不安排采购，有在厂部领导批准，但相关部门领导尚未审批的，采购部同样不安排采购。同时仓库管理员对采购回来的备件、材料要有专门的标识和及时通知相关部门。

　　2、随着公司设备的老化，及因生产工艺的不断完善，技术进步和技术改造的`项目不断地增加，为了保证技改项目的顺利进行，技改材料的选型、申购、落实等较为重要；同时为了避免因技术改造项目所申购的设备、材料造成仓库不必要的积压，在申购材料时严格进行技术参数参比后方可申报。

　　3、对于公司的技术进步和技术改造时所申购的设备，相关部门需加强同厂部交流和沟通，生产流程上已有使用的，且质量、性能方面比较稳定的，在申购时尽可能选用同一型号和同一品牌的设备，并要求对所购买的设备性能、先进性等方面进行严格的把关。必要时由厂部协调并提交统一型号和品牌的设备采购清单，设备部按照清单所列内容进行采购。如果在市场上确实无法定购到统一型号或品牌的设备时，设备部必须在征得相关技术人员的认可后才能购买其他型号和品牌的设备。

　　4、厂部在首次选型、购买设备和材料时，应尽可能考虑采购部采购人员以后采购这方面设备、备件的方便性；选型时采购部的采购人员可同时介入，进一步加强部门与部门之间的相互配合与合作。

　　5、若在技术改造、技术进步和生产检修方面出现材料等矛盾时，首先必须保证生产。技改前应根据实际需要做好相关材料预算并准备好相关备件、材料等，以免和生产发生冲突。

　　五、备品备件供应：

　　1、采购人员应按计划、按时、按规格型号及具体要求购回物美价廉、优质的备品备件及材料。

　　2、主要、关键设备的备品件应实行三定“定型号、定规格、定厂家”购买，确保备品件质量，若需变更必须征得厂部的同意方能采购，否则要追查相关采购员的责任。

　　3、对于设备和备品备件的订货和采购，若无法按时到货或无法采购，采购员可先电话通知有关人员，必要时三天内需书面填写采购反馈单反馈到有关部门。

　　4、计划外备品件或其他急件到货后，采购部采购员应随时通知备件管理员或使用部门。

　　5、领出的设备、备品件发现质量不符合要求或规格型号不对，可退回仓库并及时书面反馈给采购员。因没及时反馈，造成不良影响，为仓库管理员的责任，因没及时更换备件，影响生产，为设备部有关人员责任。

　　六、仓库管理方面：

　　1、备品备件（设备）到库后，属于固定资产的验收按“设备管理制度”中规定的验收方式验收；非固定资产的按申购时的技术要求验收方式验收。

　　2、若需核对、验收的备品备件，由仓管员及时通知有关人员前往仓库验收，若发现型号不符或有质量问题，及时反馈给设备部。

　　3、仓库备品件的堆放应采取“四号定位”“五五排放”、，妥善保管。贵重物资应上盖下垫，做到标识鲜明，材质不乱，名称、数量准确、规格不串，做到帐、物、卡相符。

　　4、保持库容整洁，做好防锈、防腐、防尘、防潮、防质变等工作。

　　5、出库的备品件应按“先进先出”，有期限的或散装先发的原则执行。

　　6、仓管员应根据备品件领用情况随时登帐，变动库存量并按备品备件的储备定额计划随时呈报采购计划，及时补充定额，保证生产和维修的正常运行。

　　7、因大修或技改剩余材料过多，短期内不会使用完的，应及时办理退库手续，以免造成浪费，否则引起的责任，追究有关当事者。

　　8、备品备件的外调，必须经厂部领导同意及公司分管副总签字后由设备部办理调拔手续，同时设备部要书面反馈给管理员、仓库需及时时按储备定额进行补充，任何部门和个人不得私自对外让售、转售等。

　　七、备品备件的修旧利废

　　1、检修人员设备检修完毕后，必须把更换下来的配件及材料能回收的及时回收。

　　2、对更换下来的配件，能修复的且无其他原因的应尽快给予修复，以提高配件的利用率，减少配件的损失。

　　3、在检修过程中，发现配件规格型号不对或质量不符合要求时，检修人员可以拒绝使用，并报厂部领导及设备部，不得随意乱丢或改为它用。

　　4、在领用配件时必须根据实际需要领用，不得随意乱领乱放。

　　5、检修人员更换配件必须查清原因，不得随意更换新配件，不搞应付式检修。

　　6、仓库管理员要深入现场，及时掌握备件型号及修旧利废情况，对重要设备要及时跟踪有关的备件情况。

　　7、对于不能修复需要报废的一般非固定资产设备、备品备件，价值在200元以上的由机修组、仓库管理员、设备责任人作出鉴定意见并报厂部领导，经同意后方可执行报废。属于固定资产的设备按设备管理制度规定的报废程序执行。

　　8、需相关班组配合的应相互协调好；需防锈保养的备品件应及时上黄油并且放置好。

　　八、非标自加工件（易损件）

　　1、逐步完善非标自加工件图纸资料，并妥善保存。

　　2、根据现场设备数量以及备件的损坏、使用情况制定出常用的非标自加工件的储备定额计划（其他的可根据需要灵活安排加工）送至班组，由班组落实管理备件的贮备。

　　3、自加工件应做好入库手续，妥善放置并保养好，领用时应填写领用手续。

备件工作总结8

　　1、负责完成公司下达的相关经营指标。

　　2、负责销售部全面工作，就本部门各岗位职责、工作标准适时提出修订建议。

　　3、制定公司年、季、月汽车销售计划并负责实施。

　　4、负责组织销售部员工经营能力和素质培训。

　　5、组织相关人员参加各类培训，并负责转训、培训结果的检查和培训人员的'管理。

　　6、经总经理批准后，负责向厂家申报公司年度、季度、月度汽车销售计划并进行经常性业务联系。

　　7、督促相关人员按规定要求及时厂家反馈各类信息、报表及公司领导所需报表。

　　8、负责组织客户座谈会、商品展示活动等。

　　9、负责客户投诉管理。

备件工作总结9

　　一、目标管理

　　目前完成进度：（1）5月30日库存已盘点完成，电子库存制作完毕，相关人员均各发

　　了一份

　　（2）上岗之前的进销存的数据整理，目前常规保养件已经核对清楚，

　　一些亏欠和无库存、无进货记录的数据，周焰还未反馈出来（3）备件业务的熟悉，接交与本人，正在努力的熟悉流程，相关操作

　　的优化与整理归纳（4）到货周期：国内有货，正常的是在一个礼拜以内到货（到本服务

　　站的具体时间根据每次订货后打款的及时性而定）、国内无货：1至三个月不等

　　（5）安全库存的计算：安全存储量

　　=预计每天或每周的平均消

　　耗量*（订单处理周期+供应商之纳期）+日安全库存

　　存在的差异：（1）对集团管理处理事物的具体流程不是很熟悉，导致一些事物处理的顺利

　　性不高，对该品牌的配件不是很了解、

　　（2）与宁波备件部业务往来时有关配件款项的汇支出现滞后，从而导致备件在宁波到货后迟迟不能传递到我服务店（例如：G37CC的方向机）（3）联奥配件部反馈：宁波配件部发往我服务店的配件，所产生的运输费用，每次均是1500左右，让他们垫付，他们觉得不是很合适而且觉得自身的薪资和生活开支的影响，每天均随时准备垫付运费的钱，报销的周期也不是很乐观，要求以后都移交给我们，以后到货了，他们会随时通知我，验货付款，包含我的正常休息时间在内（星期日）均是如此。差异存在的原因：前期接交工作所必须处理的事物

　　如何改进：尽快熟知集团管理的相关的基本流程、深入学习认识英菲尼迪品牌的相关配件以及各车型所匹配的配件之间的关联性

　　二、现场管理：

　　备阶段，相关的硬件、软件以及设施设备的有待完善

　　三、培训管理心得

　　培训内容：英菲尼迪G37车型技术报告的培训

　　培训效果：对G37车型的基本信息的大致了解，发动机、变速箱、悬挂、牵引力控制、

　　巡航等系统的认识与了解，对一些专业术语及技术参数概念的认识：G37

　　发动机匹配的.型号，变速箱的匹配型号，VVEL可变气门的性能、C-CTC持续可变气门正时控制系统的性能、变速箱传动比4.2=>6.4以及ASC自

　　适应换挡控制等概念的认识

　　存在的问题：建议技术总监在相关技术培训的课件中，对一些关联性比较大的专业术语以

　　及技术参数着重讲述，尽可能的在课间制作完成后，针对性的挑选一些关联性的问题做成考题，进行现场测试，以便提高车间技师以及整体团队建

　　设的专业知识

　　四、部门之间协作情况：基本配合

总结人：曹xx

　　日期：20xx年xx月xx日

备件工作总结10

　　一、安全方面

　　1、全年本班组安全事故为0次。

　　2、组织班组成员培训3次。

　　3、跟踪安全整改所需备件累计20余项。

　　二、备件管理方面

　　1、每月根据上月20日到当月19日备件的消耗情况进行分析，及时补充备件安全库存计划，按期完成每月的月度备件计划申报、审核工作。

　　2、定期跟催备件采购进展。xx年临时即兴备件计划共申报1477次，其中紧急备件计划申报227次，根据生产情况，每天跟催紧急备件计划采购进展，减少因等待备件停机的时间，为工厂的生产赢取宝贵时间。

　　3、利用SAP系统每月进行跟踪库存备件品种及库存情况，收集分析近5年设备故障数据及设备备件消耗数据，根据生产需求、设备种类、采购周期等信息完善设备备件安全库存BOM表，建立1608项关键、重点设备关键备件安全库存;建立1045项一般设备关键备件安全库存，以较低的储存成本达到备件的'高效利用，降低设备因待备件停机时间，为公司节省资金占用，实现设备利用率最大化。

　　4、按物料描述的一般书写形式：【名称x型号/规格(品牌)】与采购工程师共同规范SAP系统备件的描述，到12月份累计修改物料主数据描述的备件达48项，减少重码，便于更准确查找备件库存情况，

　　为维修设备节约时间。

　　5、每月10日前按期完成分析备件库存及计算库存占比，12月备件占比指标为094%，达到年终KPI指标095%要求，备件库存金额xx年全年月平均维持在674万元，大大减少企业资金占用，为公司节约资金占用成本。

　　6、组织评审老MT82装配线剩下的备件，呆滞备件为37万元。组织备件计提减值评审，到xx年7月30日为止，长期未用的备件计提减值金额为3400559元，xx年新增计提减值金额为元编，提前识别物资存储风险，降低呆滞物料率。

　　7、xx年处理协调公司其他三工厂调拨及借用紧急备件累计达30余项，为生产节约时间。

　　三、成本方面

　　1、xx年8月末按期统计分析完成xx年年度备件费用预算。每月跟踪部门维修成本，制定成本报表，生成CCAR，控制维修成本，使达到年终KPI要求。

　　2、组织备件管理工程师、备件管理员盘点老仓库物资。将全新件建立电子台账并入二楼无价值库;将旧件进行委外维修并入二楼无价值库，共计44项，从而更好的利用此批物资，减少物资让费，降低维修成本。

　　3、组织备件管理员对S550装配线随机备件实物盘点，共计335项，做到实物与卡片一致，让维修人员更好的利用此批备件，降低维修费用。

　　4、通过组织团队自主维修备件节约维修成本，MT82装配线的德马格电动葫芦更换频次高，单价高且采购周期长，通过组织维修团队到现场排查分析原因，通过查找资料申报电动葫芦的接触器、线缆等备件将旧件修复，为工厂生产赢得时间，保障生产任务完成，直接节约维修成本48万元，像类似这种通过自主修复备件来降低成本的例子还很多。

　　5、对采购周期长，价格高的进口备件，组织团队采取将旧件进行委外维修统一管理来降低维修成本，xx年全年委外维修备件196项，共计备件原值221万元，通过旧件委外维修重复利用，直接节约维修成本约121万元，为公司的降本增效和设备维修提供强有力的支撑。

　　四、培训方面

　　xx年配件组人均培训2次，课时超2H，达到KPI要求。

　　五、工作中存在的不足和以后工作的重点

　　1、如何降低临时紧急计划申报频次?

　　a、各主管每月20前提交月度备件计划需求，提前做好备件需求预测;

　　b、备件管理工程师每月根据上月20日到当月19日备件的消耗情况进行分析，及时补充备件安全库存计划;

　　c、根据近3年历史消耗量和采购周期，对低值、易耗备件安全库存从新调整。

　　2、规范备件申报流程，按临时计划和月度计划进行申报

　　a、临时计划申报：统一以邮件申报或在临时备件计划申报表上登记申报，微信计划容易遗漏，不作为正式计划;

　　b、月度计划申报：每月20日前统一提交。

备件工作总结11

　　一、库存结构的控制

　　配件仓库是汽车4S售后的“弹药库”，库存结构的控制直接影响到售后配件的周转率、供货率及资金的周转率。很多4S建站之初，主机厂都会强制性的给予相应基础库存，其中不乏相当多的配件是我们在实际维修生产中难以用到的呆滞件库存，而随着4S经营的发展，售后维修的进厂台次增高，在我们配件仓库运作一年乃至几年后，又会因为其他客观因素造成部分呆滞件库存，呆滞件库存的增大，势必会降低我们配件及资金的周转率，如何合理的控制库存及库存结构，是我们每一个从事汽车4S配件工作的人员必须要探讨和研究的话题。谈到库存结构的控制，就要聊到基础库存的设计及控制，理想化的仓库应该是零库存运作，不过那也仅仅是理想化的，在实际运作当中不可能做到零库存管理，那么就有了基础库存的产生，基础库存或者称之为安全库存的计算方式，可能每个从事配件工作人员的方法都有些差异。上次虹口大众的徐老师跟我们分享了他在库存结构数字化管控的经验，我觉得那是非常好的库存结构控制的方法。有接触股票的人因该知道蜡烛图，我不懂股票，但是看过蜡烛图却给了我很多灵感和启示，徐老师的库存结构控制方法从某种角度来看也是应用到了蜡烛图对单个零件的流动异常做出分析并给出相应的管控方案。在座的配件同仁我相信多数是从配件计划员走过来的，而我相信一个合格的配件经理也一定从最基础做起。单个零件的控制是我们整个库存结构控制的核心，当然库存结构的控制不仅仅是对单一配件流量曲线的分析，我们先谈下基础库存的计算，刚才有说过，每个从事配件工作的配件同仁基础库存计算的方式可能都不太一样，但是我们追求的是同样的合理化的基础库存。我先简单的介绍下我对基础库存的计算方式，当我的配件仓库运作半年乃至一年以后，我们便可以很好的计算及规划我们的基础库存量，基础库存的计算首先是基础库存资金的计算，我的公式是：下一年度总的计划维修产值÷12个月×（1—平均售后毛利率）×（1—过去12各月平均辅料用量÷过去12个月平均配件出库成本），排除当月这是基础库存的上线，基础库存的下线计算也是一样：上一年度总的计划维修产值÷12个月×（1—平均售后毛利率）×（1—过去12各月平均辅料用量÷过去12个月平均配件出库成本），我的方法可能不是最好的，但我认为这是一个较简单的库存资金计算及控制的方法，当然我还会运用到另外一个公式来校验自己的库存量：基盘客户量×平均客单价÷12个月×（1—平均售后毛利率）×（1—过去12各月平均辅料用量÷过去12个月平均配件出库成本），有了基础库存资金的框架，我们便可以开始划分A、B、C类库存所占我们总库存的比例，在后面我会提到一个巴莱多定律，其实A、B、C类库存的界分也是运用到了巴莱多的二八定律，当然有了库存资金的界定，我们可以针对自己的车型车系，环境地域以及季节因素合理的调控ABC类库存所占有比，以及细化对的每个配件安全库存的周期及库存量的设计。前面我们说到了理想化的库存是零库存，我们难以做到零库存管理，但是我们可以尽量压缩基础库存，来提高配件及流动资金的周转率，关于配件周转率（这里指资金的周转率），我们每月可能都有统计，周转率我将它分为平均周转率及当月周转率，当月周转率的计算公式为：本月出库成本÷（月初库存+本月配件入库成本）；平均周转率的计算：当月出库成本÷（本年度平均月度库存+本年度平均月配件入库成本），平均周转率只要将上面的月份该为年。周转率也是校验我们基础库存合理性的很好办法，可能会有同仁认为，基础库存的降低是会提高配件及资金的周转率，也同样的会造成供货率的降低，我不否认这样的观点，因为过高的配件资金的周转率，势必会造成配件供应率的降低，过低的配件资金周转率也是在预警我们库存的合理性。我们应该在这中间取之平衡，找到自己想要的一个点，要知道，货物堆放在那里是不会产生利润，只有当周转率上去的时候，才有可能产生利率，所以在实际配件仓库运作过程当中，我们也是尽可能的将盘盈件及修复件先出先用。喜欢看成功学及心里学类书籍的人，可能听过或者看过巴莱多定律（也叫二八定律），巴莱多定律也是在告诉我们事物的不平衡，正如《黄金分割》一样，套用在配件管理上：80%的资金在运作20%的件号配件，而20%的件号配件在产生80%的利润，而这20%的资金压放在80%的配件上又是必须的。当然这不是一个绝对值，我是在打这么一个比喻。

　　其实在配件仓库的运作当中还有很多指标值的我们去探讨和分析，譬如一次供应率、二次供应率（订单及预约），交货准时率，库占比（库存量与维修产值比比例），存货的绩效评价量化指标（这个指标其实是库存与供货之间的量化指标，简单的来说库存越大，供应率提高，但是周转率降低。量化指标不过是在权重平衡），货差货损赔偿费率。总结来说，所有的'指标都只是再帮助我们对配件库存结构的控制，在现有的售后产值量上最合理化控制库存，在条件允许下压缩库存用以增加配件及资金周转率。在合理的流动资金框架里面设计不同类型的配件分类、安全库存及安全库存周期。

　　二、呆滞件的控制及处理

　　一般在配件仓库运作一年以上，对没有流量的配件，我们称之为呆滞件。呆滞件的情况在每个配件仓库正常运作一年以上都对产生，如何将呆滞件合理化控制在最小范围之内是我们每个配件工作人员应该探讨和努力的。当然每个公司或者每个配件人对不同大类的配件安全库存期定义不一样，对呆滞品的库龄定义也不一样。个人认为一年半内的呆滞件库存占总库存的5%以下属正常值或者说是良性值，超过则为异常库存。对呆滞件的控制，首先当从源头抓起，如前面所说对每个配件结合上季度或年度流量及流向（这里所谓的流向，是指关注特殊件特殊用途：譬如多或主用于事故、索赔）设定相应的安全库存；对订单配件（非索赔类及安全库存类）应建议服务经理适当收取定金；单一配件的增加、单一配件库存的增加、单一配件安全周期的增加需报备配件经理审批；事故车非常用件缺件备料，需由配件经理以报价单形式，通知车间主任或技术主管签名确认（主要考虑可换可不换，或者可修复件订购回来后，车间维修不再需要），并要求服务经理或服务顾问签名（前台的确认保证事故车保险公司换件项目确认）。

　　对于已经产生的呆滞件，我们可以采取以下办法来处理，当然这只是个人的方法和建议，不代表绝对的合理性：

　　1、以书面的形式，用最通俗的名称，将呆滞件清单交给车间主任及技术主管，在事故车报料时，尽可能添加进去。在普通小修时，亦可适实关注客户车辆。

　　2、以书面的形式，用最通俗的名称，将呆滞件清单交给服务总监，针对可以打包或促销的配件，予以打包或降价促销；对服务顾问给予相应的激励政策，加大对呆滞件的销售力度。

　　3、与自己的供应商沟通，让他们帮助消化，或以货换货。

　　4、与同品牌其他4S沟通，尽可能让自己的呆滞件库存信息共享。譬如将呆滞件库存信息通过自己的配件QQ BBS及QQ群发布。尽可能的让全国的4S共享你的呆滞库存信息。对有需要的其他服务站，给予成本价销售。

　　5、建议集团产业搭建属于我们自己的网络平台，网络平台上划分各品牌区域，各品牌可在该平台上更新自己的呆滞件库存信息，让我们的信息流向市场。不过网络平台需要推广的过程。

　　6、建议产业招纳一位有较深的配件行业经验的人员，负责各家品牌服务站的呆滞件消化，该人员除了定期与各品牌服务站沟通，收纳呆滞件信息，还需联系本地区各大汽配城内配件供应商，甚至包括附近的江浙地区的汽配城。拓展我们呆滞处理或销售的市场。

备件工作总结12

　　时间飞逝，转眼间我已在宏瑞工作两年了。20xx年备件仓库的基本情况如下：全年月末平均总库存在44.2万左右。全年消耗171万（进货价）的备件，平均每月消耗14.25万。全年采购172万的备件，平均每月采购14.33万。年周转率3.88次。在工作中存在不少问题：

　　1，仓库人手不够，特别是下半年，保修员保修的`事情也比较多，仓库一个人有点忙不过来，只能进行日常的进货，出货工作，没办法抽出身去整理仓库内部。

　　2库存帐实基本一致，但少量备件摆放有些凌乱，需要整理。

　　3，库存结构需要调整，一些老车型和市场保有量少的车型的备件储备量需要减少。为了更好的做好明年的备件工作，做好备件仓库的分管流程，使仓库采购流程，库存管理流程，出库流程有制度可依，有序进行行。特做一个20xx年的工作计划，确立下一年的备件工作目标：

　　1．建立和完善仓库管理制度，加强对仓库进货，出库和内部管理的力度，使备件工作更加有序进行。

　　2．合理的应用订单，对于奇瑞公司每个月的三次正常订单，两次火急订单合理利用。根据仓库库存周转率和季节性变化等因素订购备件。依据进站车辆的车型，车次，做好有效的配件储存，尽量减少库存积压，并提高库存的周转率，努力满足内部需求

　　3．一季度抽盘一次，对于贵重物品不定期盘点，做到账实相符。

　　4．尽量减少仓库里的呆滞件，加强呆滞件以及养护品的推销。

备件工作总结13

　　一、备件出入库及库存情况

　　本月备件入库额：184452.98

　　元（含税）

　　本月备件销售额：335144.5元（含税）本月备件出库成本：222428.35元（含税）本月备件毛利润：112716.15元

　　备件库存金额：963218.46元（不含税）

　　一、工作情况

　　1、把好备件入库关

　　要求备件入库上架核准备件代码和数量，对于易碎灯具、塑料件、怕脏配件在入库时一定要仔细检查，保证入库备件都是完好备件。

　　2、把好备件出库关

　　要求售后服务借件必须填写借件单并有相关人员签字，备件出库时按出库单一一核对，避免备件串货以及跑单情况发生

　　3、从采购上严格控制呆滞备件的增加，订件时慎重，通过旧件实物观察和与BMP备件技术人员沟通极力避免订错件的发生，上月定错件情况没有发生

　　4、完善备件订件程序

　　针对以前订件时提件单只给备件前台接待人员没有复印件造成责任不清的情况，重新设计了

　　订件单，要求修理人员、接待人员、计划员三方签字，备件与前台各执一份，完善了订件程序。.

　　5、为杜绝有些不常用备件订件到货了，车主不来更换，要求客户订件时必须交一部分订件款，严

　　格控制呆滞备件的增加。

　　6、针对以前BO备件反复订购造成库存积压的情况，认真核对订单备件数量与品种和到货

　　情况差异，掌握未到配件的品种与数量，避免下次订货时重复订购。

　　7、经常对备件进行抽盘，及时掌握库存备件情况，以便及时查缺补漏，保证备件供应。

　　8、将钢圈从前库二楼挪到一楼，方便领用，节省了人力。

　　9、为缓解货位紧张情况，将前后杠骨架和不常用的.后备箱盖从前库一楼挪到后库二楼，腾出货位放小件。

　　三，下月工作计划

　　1、货位需要整理，库房三楼小件需要挪到一楼，方便取货及查找。

　　2、备件人员业务还需大幅提高。

　　3、与BMP的账目情况需要认真核对。

　　4、严格执行备件出入库流程，及油漆辅料领用、资料借用流程。

　　5、不断完善工作流程。

　　6、后库二楼需要安装货架。

备件工作总结14

　　售后政策：

　　售后上门客户购买商品因质量问题提交退换申请且审核通过，在惠万家自营配送范围内，惠万家提供免费上门取件服务。法定节假日、停电、天气等不可抗力情况除外。但根据法律规定及商品性质，如下商品不享受退货”政策：（1）消费者定作商品；

　　（2）鲜活易腐商品，例如鲜花、绿植、果蔬、低温乳品、速冻食品等；

　　（3）在线下载或消费者拆封的音像制品、计算机软件等数字化商品；（4）交付的报纸、期刊类商品；

　　（5）食用类商品，例如食品、保健品、饮料、药品、酒类、奶粉、婴儿辅食等；

　　（6）贵重类商品，例如钻石、贵金属、手表、珠宝、奢侈品等；（7）个人护理、贴身类商品，例如计生用品、美护、内衣、贴身袜裤等；；

　　（8）虚拟类商品，例如礼品卡、手机充值、游戏点卡等充值类商品，以及门票、机票、旅游套餐等一次性消费服务类商品等；（9）特殊类商品，例如运营商合约手机以及二手品、处理品等；（10）其他根据商品性质不宜退货的商品。

　　价格保护：

　　价保支付金额的'计算方法？

　　商品多次降价是否可以多次申请价保？

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备件工作总结15

　　一、备件出入库及库存情况

　　本月备件入库额：184452.98元（含税）

　　本月备件销售额：335144.5元（含税）

　　本月备件出库成本：222428.35元（含税）

　　本月备件毛利润：112716.15元

　　备件库存金额：963218.46元（不含税）

　　一、工作情况

　　1、把好备件入库关

　　要求备件入库上架核准备件代码和数量，对于易碎灯具、塑料件、怕脏配件在入库时一定要仔细检查，保证入库备件都是完好备件。

　　2、把好备件出库关

　　要求售后服务借件必须填写借件单并有相关人员签字，备件出库时按出库单一一核对，避免

　　备件串货以及跑单情况发生

　　3、从采购上严格控制呆滞备件的增加，订件时慎重，通过旧件实物观察和与BMP备件技术人员沟

　　通极力避免订错件的发生，上月定错件情况没有发生

　　4、完善备件订件程序

　　针对以前订件时提件单只给备件前台接待人员没有复印件造成责任不清的情况，重新设计了

　　订件单，要求修理人员、接待人员、计划员三方签字，备件与前台各执一份，完善了订件程序。.

　　5、为杜绝有些不常用备件订件到货了，车主不来更换，要求客户订件时必须交一部分订件款，严

　　格控制呆滞备件的增加。

　　6、针对以前BO备件反复订购造成库存积压的情况，认真核对订单备件数量与品种和到货

　　情况差异，掌握未到配件的品种与数量，避免下次订货时重复订购。

　　7、经常对备件进行抽盘，及时掌握库存备件情况，以便及时查缺补漏，保证备件供应。

　　8、将钢圈从前库二楼挪到一楼，方便领用，节省了人力。

　　9、为缓解货位紧张情况，将前后杠骨架和不常用的'后备箱盖从前库一楼挪到后库二楼，腾出货位放小件。

　　二，下月工作计划

　　1、货位需要整理，库房三楼小件需要挪到一楼，方便取货及查找。

　　2、备件人员业务还需大幅提高。

　　3、与BMP的账目情况需要认真核对。

　　4、严格执行备件出入库流程，及油漆辅料领用、资料借用流程。

　　5、不断完善工作流程。

　　6、后库二楼需要安装货架。

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